Attari -Granda बंद है: यह पाकिस्तान के साथ व्यापार को कैसे प्रभावित करेगा
भारत ने पखलगाम में पर्यटकों पर एक घातक आतंकवादी हमले के बाद पाकिस्तान के लिए एक आर्थिक झटका दिया, जिनकी मृत्यु 28 लोगों की मृत्यु हो गई, जिसमें अति में एक एकीकृत चेक (आईसीपी) को तत्काल बंद करने की घोषणा की गई।यह निर्णय सुरक्षा मंत्रियों की मंत्रिमंडल की समिति द्वारा किया गया था और बुधवार को विक्रम मिसरी के विदेश मंत्री द्वारा घोषित किया गया था।
“जो लोग वैध अनुमोदन के साथ पार करते हैं, वे 1 मई, 2025 से पहले इस मार्ग से लौट सकते हैं,” मिसरी ने कहा, यह बताते हुए कि मार्ग केवल एक सीमित समय के लिए लौटने के लिए खुला रहेगा।
Attari, Amrititsar से केवल 28 किलोमीटर की दूरी पर स्थित, भारत का पहला भूमि बंदरगाह है और पाकिस्तान के साथ व्यापार के लिए एकमात्र अनुमत ग्राउंड मार्ग है। 120 एकड़ और सीधे राष्ट्रीय राजमार्ग- I से संबंधित, चेक पोस्ट ने सीमा पार व्यापार में एक निर्णायक भूमिका निभाई, विशेष रूप से अफगानिस्तान से आयात में।
इन वर्षों में, अटारी-वागा कॉरिडोर ने व्यापार और यात्री आंदोलनों में दोलन के आंकड़ों को देखा है। 2023-24 में लैंड पोर्ट ने 3886.53 KROR के मूल्य में 6,871 माल यातायात और 71,563 यात्री क्रॉसिंग के साथ व्यापार दर्ज किया।
अटारी के भूमि भाग ने लंबे समय से भारत और पाकिस्तान के बीच एक महत्वपूर्ण व्यापारिक चैनल के रूप में काम किया है, जो विभिन्न वस्तुओं में लगे हुए हैं। मार्ग के साथ प्रमुख भारतीय निर्यात में सोया, चिकन, सब्जियां, लाल मिर्च, प्लास्टिक दाना और प्लास्टिक यार्न शामिल हैं। दूसरी ओर, पाकिस्तान और विदेशों से आयात में मुख्य रूप से सूखे फल, सूखी तारीखें, जिप्सम, सीमेंट, कांच, पत्थर का नमक और विभिन्न जड़ी -बूटियां शामिल थीं। यह उम्मीद की जाती है कि बंदरगाह को बंद करने से इन सामानों के आंदोलन को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित किया जाएगा, विशेष रूप से छोटे व्यापारियों और निर्माताओं को प्रभावित करेगा जो इस क्रॉस -बोर एक्सचेंज पर भरोसा करते हैं।
फिर भी, एक नियम के रूप में, वॉल्यूम, 2018-19 से कम हो जाते हैं, जो निरंतर तनाव और विफलताओं को दर्शाते हैं।
भारत और पाकिस्तान के बीच बढ़ता तनाव पहले से ही नाजुक और गैर -प्रवाहित व्यापार संबंधों को एक और झटका देने जा रहा है। यह उम्मीद की जाती है कि यह निर्णय छोटे व्यापारियों और उद्योगों को प्रभावित करेगा जो इन दैनिक उपयोग की वस्तुओं पर भरोसा करते हैं जो रोटी जीतने के साधन के रूप में हैं।
इसके अलावा, अफगान भारत में आयात करता है और इसके विपरीत, जिनमें से कई इस मार्ग के साथ पाकिस्तान से गुजरते हैं, भी रसद समस्याओं का सामना कर सकते हैं।
