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2 साल बाद, टेलीनगन में कॉन्सर्ट वर्कर्स के बिल ने राजस्थान “ड्रेचेंट” के महत्वपूर्ण कानून को पकड़ा है भारत समाचार

2 साल बाद, टेलीनगना के कर्मचारियों का बिल राजस्थान के महत्वपूर्ण कानून को
2 साल बाद, कॉन्सर्ट T’GANA पर बिल राजा “SDLEB” का महत्वपूर्ण कानून प्राप्त करता है।

जयपुर: कॉन्सर्ट का ग्राफ्ट और कांग्रेस (पंजीकरण, सामाजिक सुरक्षा और सामाजिक सुरक्षा) द्वारा नियंत्रित मंच।
2023 के डेजर्ट स्टाफ में अग्रणी के रूप में कृष्ण कुमार चौधखारी हर सुबह वह उठता है, यह जानकर कि उसका दिन वास्तव में कैसे समाप्त हो जाएगा – वह थका हुआ है, मुश्किल से टूट जाता है और अपने बेटे के लिए सबसे अच्छा भविष्य प्रदान नहीं कर सकता है।
राजस्थान में ऐसे हजारों लोगों के लिए समारोह अर्थशास्त्र2023 का कानून इस उम्मीद का संकेत देता है कि तब से यह राजनीतिक संक्रमण, नौकरशाही देरी और कॉर्पोरेट दबाव के चक्र में वाष्पित हो गया है।
राजस्थान के संगीत कार्यक्रम के महासचिव कृष्ण कुमार और अनुप्रयोगों के आधार पर श्रमिकों के संघ, अपनी मोटरसाइकिल पर 700-1000 दैनिक यात्रियों को कमाता है। प्लेटफ़ॉर्म (100 रुपये), गैसोलीन (300 रुपये) और सेवा (100 रुपये) पर भुगतान के लिए लेखांकन के बाद उनके पास अधिकतम 400 रुपये हैं।
कुमार कहते हैं, “अकेले कमरे में मेरा किराये 4,000 रुपये प्रति माह है। मैं दोस्तों से जीवित रहने के लिए उधार लेता हूं। मैं चाहता हूं कि मेरा बेटा एक निजी स्कूल में अध्ययन करे, लेकिन मैं इसे बर्दाश्त नहीं कर सकता,” कुमार कहते हैं।
50 -वर्ष के ह्यूम मोहम्मद मंसुरी एक ट्रेडिंग कंपनी में काम करते हैं जो प्लेटफ़ॉर्म के माध्यम से काम करता है और जब ग्राहक भुगतान नहीं करते हैं तो ड्राइवरों को अपने लिए छोड़ देता है।
“प्लेटफ़ॉर्म प्रत्येक यात्रा पर आयोग का 12% घटाते हैं, लेकिन योगदान के गैर -योग्यता के लिए जिम्मेदार नहीं हैं। ड्राइवरों को भुगतान के लिए ग्राहकों को आकर्षित करने के लिए कहा जाता है। मैं प्रति सप्ताह लगभग 3,000 रुपये और कभी -कभी 5,000 रुपये कमाते हैं – लेकिन यह पर्याप्त नहीं है,” टीओआई कहते हैं।
मंसुरी रजाई वाले कंबल के जयपुरी बनाता है, विशेष रूप से एक भारी मौसम के लिए कई हजार अतिरिक्त रुपये कमाने के लिए।
राजस्थान द्वारा विधायी शक्ति की रक्षा करने का प्रयास देश में इस तरह की पहली पहल थी, जिसमें लगभग पांच के लिए सामाजिक और वित्तीय सुरक्षा का वादा किया गया था, जिसमें 25,000 रुपये में संगीत समारोहों की अर्थव्यवस्था का प्रबंधन किया गया था।
अशोक घेलोट की तत्कालीन सरकार द्वारा पेश किया गया, इसका उद्देश्य एक सामाजिक सुरक्षा परिषद बनाना था, 200 फसलों की सामाजिक सुरक्षा कोष बनाना और कर्मचारियों के लिए स्वास्थ्य बीमा और दुर्घटनाओं, पेंशन, एक राज्य के स्वामित्व वाली निधि और स्कूल शिक्षा सुनिश्चित करने के लिए एग्रीगेटर्स के लिए 2% लागू करना था।
सरकार भजन लाल शर्मा के नेतृत्व-भाजपा ने इस वर्ष के राज्य बजट में एक संगीत कार्यक्रम और श्रमिकों के विकास के लिए एक असंगठित नींव के लिए 350 रुपये के रुपये के वितरण की घोषणा की, जो पिछले साल की लागतों की तुलना में 100 दौड़ में वृद्धि हुई थी। यह स्पष्ट नहीं है कि मामला कब बनाया जाता है, या फायदे के रूप में कथित लक्ष्यों को प्राप्त किया।
आंतरिक मामलों के मंत्री अमित शाह 50 की कमी के लिए सहकारी संरचना की घोषणा पूरे देश में आवेदनों के आधार पर आशा की समानता को पुनर्जीवित करते हैं।
वह मॉडल जो दो -शाखाओं वाले वाहनों, टैक्सी, रिक और चार -भूत वाले वाहनों के पंजीकरण की अनुमति देता है, का उद्देश्य ड्राइवरों के बीच डेमोक्रेटिक प्रबंधन और लाभ का उचित वितरण करना है।
मंच और परिवहन अर्थव्यवस्था के क्षेत्र में सहकारी समितियों के लिए राष्ट्रीय अभियान के तत्वावधान में, कॉन्सर्ट कार्यकर्ता भी सहकर टैक्सी नामक टैक्सी सहकारी सहकारी सहकारी सहकारी सहकारी सहकारी सहकारी सहकारी समितियों के साथ बातचीत कर रहे हैं, जो ड्राइवरों को मौजूदा मंच सेवाओं के लिए आयोगों का भुगतान करने की आवश्यकता के बिना उद्यमियों के रूप में काम करने की अनुमति देगा।
कॉन्सर्ट अर्थशास्त्र में NITI AAYOG प्रोजेक्ट्स भारत 2029-30 तक श्रमिकों के 2.35 मुकुट तक बढ़ेगा। कॉन्सर्ट यूनियनों, जैसे कि इंडियन फेडरेशन ऑफ ट्रांसपोर्ट वर्कर्स (IFAT) अनुप्रयोगों (IFAT) के आधार पर, करों, उपकर, CSR, प्लेटफ़ॉर्म में योगदान के माध्यम से सामाजिक सुरक्षा की पेशकश करते हैं और बहुत कुछ। IFAT के राष्ट्रीय महासचिव, शेक सलाउद्दीन का कहना है कि आंतरिक मामलों के मंत्री शाह के सहकारी मॉडल को परिचालन अभ्यास के प्रजनन से बचने के लिए श्रमिकों को आकर्षित करना चाहिए। “हमें एक ड्राइवर के मार्गदर्शन में मॉडल की आवश्यकता है जो लाभ अधिकारों की प्राथमिकताओं को निर्धारित करता है। हम एक वास्तविक विकल्प के लिए सहयोग करने के लिए तैयार हैं।”
26 साल की उम्र के जयपुर टैक्सी चालक सुरेश प्रजापति को उम्मीद है कि जब उनके जैसे श्रमिकों को प्लेटफार्मों पर निर्भर नहीं होना चाहिए। “यदि ड्राइविंग आपकी आय का एकमात्र स्रोत है, तो यह ओएलए या उबेर पर भरोसा करने के लिए पर्याप्त नहीं है। मैं व्यक्तिगत ग्राहकों के अपने आधार का निर्माण करते हुए, समाप्त होने वाले सिरों का निरीक्षण करता हूं। मैंने इस उम्मीद में केंद्र में ई-सरम पोर्टल पर पंजीकृत किया है कि किसी दिन कुछ लाभ दिखाई देंगे।”




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