28 जून त्रासदी: सभी 9 पायलट हेलीकॉप्टर से सुरक्षित बच गए, बचाव में देरी शायद 4 लोगों की जान | भारत समाचार
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मुंबई: पिछले महीने मुंबई हाई स्कूल के पास एक समुद्री दुर्घटना जिसमें चार लोगों की मौत हो गई थी, ने बचाव अभियान और उसके प्रतिक्रिया समय पर सवाल खड़े कर दिए हैं। टीओआई ने कई स्रोतों से बात की जिन्होंने पुष्टि की कि उबड़-खाबड़ समुद्र में बचाव अभियान में देरी घातक हो सकती है। कब तेल और प्राकृतिक गैस आयोग (ओएनजीसी) और तटरक्षक बल ने दुर्घटना के बाद बयान जारी किए, उनकी कहानी में बचाव समयरेखा गायब थी। सूत्र ने नाम न छापने की शर्त पर कहा, “चार लोगों की मौत इसलिए नहीं हुई क्योंकि वे हेलीकॉप्टर से सुरक्षित बाहर नहीं निकले, बल्कि इसलिए कि बचाव दल समय पर नहीं पहुंचे।” सूत्रों का कहना है कि विलंबित मिशन, दो अन्य कारकों के साथ, संभवतः जीवन के नुकसान का कारण बना।
खराब मौसम के कारण समुद्र पर 8-10 फीट ऊंची लहर उठ गई। एक अन्य सूत्र ने कहा, “मानसून के दौरान, बचाव कार्य 30 से 45 मिनट के भीतर पूरा किया जाना चाहिए।” लेकिन मरने वाले चार लोगों को हेलीकॉप्टर के उतरने के ढाई घंटे बाद उठा लिया गया। दूसरा, लैंडिंग के तुरंत बाद, हेलीकॉप्टर लुढ़क गया। सिकोरस्की S-76D में दो बाहरी जीवन राफ्ट हैं। “राफ्ट प्रभाव से अलग हो गए। पायलटों ने इसे बढ़ाने की कोशिश की, लेकिन यह काम नहीं किया, ”सूत्र ने कहा।
माना जाता है कि मोक्ष के लंबे समय के ऊपर एक बड़ा प्रश्न चिह्न लटका हुआ है। सोमवार को TOI ने ONGC और कोस्ट गार्ड को एक प्रश्नावली भेजी। किसी ने भी जवाब नहीं दिया।
नौ लोगों के साथ एक पवन हंस हेलीकॉप्टर अपने गंतव्य से एक किलोमीटर से भी कम दूरी पर 11:35 और 11:40 के बीच समुद्र में गिर गया। सागर किरण स्थापना तेज हवाओं के साथ खराब मौसम के कारण समुद्र उफान पर आ गया और हेलीकॉप्टर पलट गया। लेकिन उनकी झांकियों ने काम किया और हेलीकॉप्टर को बचाए रखा। सूत्रों ने कहा, “पवन हंस के पायलट और ओएनजीसी के जवान विमान से बाहर निकलने में सफल रहे।” “रिग से, लाइफ जैकेट में सभी नौ लोग समुद्र में तैरते हुए दिखाई दे रहे थे। उस समय किसी खोज अभियान की आवश्यकता नहीं थी, उन्हें केवल उग्र समुद्र से बचाया जाना था, ”सूत्रों ने कहा। दो पायलट तैरते हुए हेलीकॉप्टर में सवार होने में सफल रहे और तीन बचे लोगों को बाहर निकाला। चार अन्य आसपास तैरने लगे।
“लगभग 20 मिनट बाद, ओएनजीसी सागर किरण ड्रिलिंग रिग से शुरू की गई एक नाव घटनास्थल पर पहुंची। उसने रिग के सबसे करीबी व्यक्ति को उठाया और फिर वापस मुड़ गया, ”सूत्र ने कहा। “उलटे हुए हेलीकॉप्टर के ऊपर बैठे लोग चिल्ला रहे थे, सीटी बजा रहे थे (एक लाइफ जैकेट के साथ सीटी आती है) और पलटे हुए विमान के दूसरी तरफ तीन लोगों की ओर इशारा कर रहे थे। लेकिन नाव नहीं लौटी। उन्हें शायद डर था कि नाव पलट जाएगी।’ “इन तीनों को खारे पानी में ढाई घंटे बिताने के बाद नौसेना के हेलीकॉप्टरों ने आखिरकार उठा लिया। वे जीवित नहीं रहे, ”सूत्रों ने कहा।
हेलीकॉप्टर के उतरने के डेढ़ घंटे बाद, ओएनजीसी समुद्री आपूर्ति पोत मालवीय -16, 72 मीटर लंबा और 16 मीटर चौड़ा था। जहाज के तूफानी जागरण ने हेलीकॉप्टर को गड़गड़ाहट कर दिया। “हेलीकॉप्टर में सवार पांचों ने हेलीकॉप्टर पर बने रहने के लिए संघर्ष किया। लेकिन एक व्यक्ति समुद्र में फिसल गया, ”सूत्र ने कहा। हेलीकॉप्टर पर सवार चार लोग और ओएनजीसी की नाव से बचाए गए पांच लोग दुर्घटना में बच गए।
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