Verstappen ‘porpoise’ पर FIA के हस्तक्षेप से निराश | दौड़ समाचार

मॉन्ट्रियल: विश्व चैंपियन मैक्स वर्स्टापेन शुक्रवार को कहा कि F1 की ‘पोरपोइज़’ समस्याओं से निपटने के लिए सुरक्षा कारणों से मिड-सीज़न हस्तक्षेप “थोड़ा शर्मनाक” था।
Red Bull ड्राइवर नेतृत्व में था क्योंकि संभावित नियम परिवर्तन के विचार के लिए ड्राइवर और टीम की प्रतिक्रिया व्यापक रूप से थी, लेकिन पूरी तरह से खारिज नहीं की गई थी।
इंटरनेशनल ऑटोमोबाइल फेडरेशन (एफआईए) ने गुरुवार को “पोरपोइज़” को रोकने या खत्म करने के लिए चिकित्सकीय रूप से संकेतित कदमों की एक श्रृंखला के साथ एक हस्तक्षेप की घोषणा की और कई ड्राइवरों ने हाल की दौड़ के बाद कड़वाहट की शिकायत के बाद अत्यधिक उछाल दिया।
24 वर्षीय डचमैन ने कहा, “मुझे लगता है कि यह थोड़ा निराशाजनक है कि सीजन के बीच में फिर से नियम में बदलाव हो रहा है, मैं कहूंगा।”
“यह हमें अन्य टीमों की तुलना में कम या ज्यादा प्रभावित करने के बारे में नहीं है, लेकिन ऐसा नहीं होना चाहिए कि एक टीम बहुत शिकायत करती है और फिर अचानक अपने आसपास के ‘नियम’ बदल देती है।
“मुझे लगता है कि ऐसी बहुत सी टीमें हैं जिन्होंने वास्तव में इन मुद्दों के न होने का अद्भुत काम किया है, इसलिए इसे काम किया जा सकता है।”
एक टीम के लिए उनके संदर्भ से पता चलता है कि वह मर्सिडीज प्रतिद्वंद्वियों के बारे में बात कर रहे थे जिन्होंने इस साल अपनी अगली पीढ़ी की ग्राउंड इफेक्ट कार के साथ कड़ी मेहनत की है।
“यदि आप अपनी कार उठाते हैं, तो आपके पास ये मुद्दे नहीं होंगे, लेकिन आप प्रदर्शन खो देंगे,” उन्होंने रेसर का हवाला देते हुए कहा।
“लेकिन अगर आप उसके लिए कार को ठीक से डिज़ाइन नहीं कर सकते हैं, तो यह आपकी गलती है। यह नियमन की गलती नहीं है। इसलिए यह मेरे लिए थोड़ा शर्मनाक है।”
सात बार के चैंपियन लुईस हैमिल्टन और उनके मर्सिडीज टीम के साथी जॉर्ज रसेल, अल्फा टॉरी के पियरे गैस्ली सहित अन्य लोगों के साथ, वाल्टेरी बोटास मैकलारेन के अल्फा रोमियो और डैनियल रिकियार्डो ने तीव्र पीठ दर्द के संभावित दीर्घकालिक शारीरिक परिणामों की चेतावनी दी।
Red Bull इस घटना से प्रभावित नहीं हुई कुछ टीमों में से एक है।
टीम लीडर हासो गुंथर स्टेनर ने सुझाव दिया कि मध्य-मौसम हस्तक्षेप टीमों के “पदानुक्रम” को बदल देगा।
“कुछ कारें बहुत खराब हैं,” उन्होंने कहा।
“लेकिन एक समाधान है – बस ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाएँ। लेकिन फिर आप धीरे-धीरे गाड़ी चलाते हैं… और कौन धीरे-धीरे गाड़ी चलाना चाहता है?
“ऐसा लगता है, मुझे नहीं पता कि कितने साल पहले, सीजन के बीच में, जब हमने टायर बदले थे। यह कुछ इस प्रकार है।
“आप कुछ मौलिक रूप से बदलते हैं – आप पदानुक्रम को फिर से पूरी तरह से बदल सकते हैं …
“क्या यह वाकई उचित है? नहीं। सुरक्षा कारक का उपयोग करना… लेकिन उससे भी संपर्क किया जा सकता है – यदि यह बहुत खतरनाक है, तो बस निकासी बढ़ा दें।
उम्मीदों के विपरीत, रसेल ने कहा कि उन्हें लगा कि मर्सीडिज़ सीजन के बीच में नियम में बदलाव नहीं करना चाहता।
“मुझे लगता है कि यह वही है जो हर कोई सोचता है कि मर्सिडीज का लक्ष्य है,” उन्होंने कहा।
“लेकिन शुद्ध प्रदर्शन के मामले में, हम वास्तव में बदलाव नहीं चाहते हैं, क्योंकि अगर ऐसा है, तो आप कभी नहीं जानते कि यह आपके पक्ष में जा रहा है या आपके खिलाफ।”
उन्होंने कहा कि यह देखना अच्छा है कि एफआईए ड्राइवरों के स्वास्थ्य और सुरक्षा की परवाह करता है और उनकी सुरक्षा के लिए कदम उठा रहा है।
“यह वही है जिसके बारे में हम बात कर रहे हैं और हम चाहते हैं कि बदलाव आगे बढ़े क्योंकि बाकू में हमने पिछले सप्ताहांत में जो देखा वह टिकाऊ नहीं है।”
रिकार्डो ने कहा कि वह वास्तव में बाकू में पीड़ित थे।
“यह बदतर और बदतर (पीठ दर्द) हो गया,” उन्होंने कहा।
“और मुझे उन सभी के साथ सहानुभूति है जिनके पास अभी है, क्योंकि यह बुरा है।
“मैं वास्तव में उत्साहित महसूस करता हूं। जब लोग इसके बारे में बात करेंगे तो मैं निश्चित रूप से मदद करने जा रहा हूं।”