श्रीलंका, पाकिस्तान दिखाएँ कि चीन अपने दोस्तों का भी BRI और CPEC से गला घोंट रहा है। क्या दूसरे सुन रहे हैं?
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चीन ने 2013 में ग्लोबल बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव (BRI) लॉन्च किया था, उसी साल जब उसके वर्तमान राष्ट्रपति शी जिनपिंग सत्ता में आए थे। जिनपिंग ने इस अवधारणा पर चर्चा की और सितंबर 2013 में कजाकिस्तान में मध्य एशिया गणराज्य (सीएआर) में “सिल्क रोड इकोनॉमिक बेल्ट” के रूप में सड़कों और रेलवे का एक व्यापक नेटवर्क बनाने और अधिकांश देशों को जोड़ने के लिए बुनियादी ढांचे का समर्थन करने के इरादे से इसकी घोषणा की। जिनकी आर्थिक विकास, समृद्धि और एक दूसरे की बेहतर समझ सुनिश्चित करने के लिए दुनिया के अन्य लोगों के साथ समुद्र तक पहुंच नहीं है।
इसके अलावा, चीन इस पहल के माध्यम से अपने आर्थिक, राजनयिक और राजनीतिक प्रभाव का विस्तार करने के लिए अपनी वित्तीय ताकत का उपयोग कर रहा है।
इसके अलावा, चीन ने समुद्री सिल्क रोड के विस्तार की अवधारणा भी विकसित की है, जिसे लक्षित देशों में बंदरगाहों, शिपिंग बुनियादी ढांचे और सड़क नेटवर्क के विकास के माध्यम से महसूस किया जाता है।
एक प्रगतिशील आर्थिक विकास रणनीति की तरह पहली नज़र में, यह भविष्य के लिए भाग लेने वाले देशों के लिए बड़ी चुनौतियों का सामना करता है, चीन के विस्तारवादी एजेंडे को देखते हुए, अपनी ऋण-धारण रणनीति के साथ।
जबकि भूमि कनेक्शन एशिया और यूरोप में बड़ी संख्या में देशों के लिए है, समुद्री कनेक्शन एशिया, अफ्रीका और यूरोप के अधिकांश तटीय देशों के लिए है। दोनों यूरोप में अभिसरण करते हैं, दोनों चीन में शुरू हुए। एक रैखिक संरेखण के बजाय अधिक देशों को कवर करने के लिए उनकी कई शाखाएँ हैं। चीन ने इन देशों को अपने ऊर्जा संसाधनों को स्थानांतरित करने, संसाधन संपन्न देशों से कच्चा माल प्राप्त करने और अपने उत्पादों के लिए बाजारों का पता लगाने और अतिरिक्त क्षमता का दोहन करने के लिए मुख्यधारा की आबादी तक पहुंचने के लिए सावधानी से चुना है।
BRI को चीन में वन बेल्ट, वन रोड (OBOR) के रूप में भी जाना जाता है, लेकिन BRI को अधिक समावेशिता को प्रतिबिंबित करने के लिए चुना गया था क्योंकि इसे एक थोपने वाले एजेंडे के बजाय एक पहल के रूप में प्रचारित किया जाता है। इस अवधारणा ने 2017 में गति प्राप्त की जब इसे उसी वर्ष चीनी कम्युनिस्ट पार्टी (सीसीपी) के संविधान में शामिल किया गया।
चीन ने काफी प्रयास, नेतृत्व, धन और रणनीति का निवेश किया है, जिससे उसका महत्वपूर्ण विस्तार हुआ है। यह हान राजवंश के दौरान स्थापित पूर्व सिल्क रोड का विस्तार करता है और लैटिन अमेरिका सहित चार महाद्वीपों में 140 से अधिक देशों में फैला है। यह परियोजना एक भव्य राजनीतिक और आर्थिक पहल है जिसका उद्देश्य 2035 तक चीन को एकमात्र महाशक्ति बनाना और 2049 तक विश्व स्तरीय बुनियादी ढांचे के रूप में सभी बीआरआई परियोजनाओं को पूरा करना है। यह परियोजना 70 प्रतिशत से अधिक ऊर्जा संसाधनों को जोड़ती है, प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से दुनिया की लगभग आधी आबादी को प्रभावित करती है, और कई कनेक्शनों को काफी कम कर देती है, ऐसा ही एक उदाहरण चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारा (CPEC) है।
सीपीईसी को 2013 के मध्य में लॉन्च किया गया था, लेकिन 2015 में बीआरआई परियोजनाओं में से एक होने के कारण इसे और गति मिली। CPEC में चीन और पाकिस्तान के बीच सड़क और रेल नेटवर्क के साथ-साथ कई बुनियादी ढांचा परियोजनाएं होंगी। ऊर्जा आपूर्ति के लिए वैकल्पिक मार्ग प्रदान करने के साथ-साथ अफगानिस्तान और ईरान जैसे देशों तक पहुंचने के लिए चीन को लाभ पहुंचाने के लिए पश्चिम की ओर विस्तार करने के अलावा, ग्वादर और कराची सहित बंदरगाहों को भी विकसित किया जाएगा।
अपने मौजूदा स्वरूप में बीआरआई की कई देशों और विश्लेषकों ने आलोचना की है। कुछ अवलोकन नीचे दिए गए हैं:
• फंडिंग मॉडल पूरी तरह से पारदर्शी नहीं है और मेजबान देश के हितों की पूर्ति नहीं करता है।
• परियोजना का कार्यान्वयन कुछ मामलों में जनता के विरोध, श्रम समस्याओं और शोषणकारी प्रकृति के कारण असंतोषजनक है।
• कुछ देश, जैसे श्रीलंका और पाकिस्तान भी कर्ज के जाल में फंस गए हैं, जबकि कुछ अन्य देश भी इन परियोजनाओं को समर्थन देने के प्रयास में कमजोर हो रहे हैं, जो खुले तौर पर विकसित हो रहे हैं।
• चीन, मेजबान सरकार और स्थानीय आबादी के बीच नई गलती रेखाएं उभर रही हैं। यह परियोजना मुख्य रूप से स्थानीय अर्थव्यवस्था के लिए असमर्थ और बड़े पैमाने पर शोषक के रूप में सामने आती है।
• कई मार्ग विवादित क्षेत्रों से होकर गुजरते हैं, खासकर भारत के संदर्भ में। बीआरआई और सीपीईसी लद्दाख में अक्साई चिन और पाकिस्तान में पीओके के विवादित क्षेत्रों से होकर गुजरते हैं। बीआरआई और सीपीईसी सदस्यों द्वारा हाल ही में अन्य देशों को ऐसी परियोजनाओं में भाग लेने के लिए आमंत्रित करने के संयुक्त आह्वान की भी भारत ने नकारात्मक आलोचना की है। बीआरआई समुद्री संरेखण भी भारत को घेरने का एक गला घोंटने का प्रयास है, जबकि चीन, श्रीलंका के साथ अपनी दोस्ती का प्रदर्शन करते हुए, पहले ही उसका गला घोंट चुका है, जिससे श्रीलंकाई अर्थव्यवस्था का पतन हो गया है। सीपीईसी के माध्यम से पाकिस्तान के लिए भी चोक लागू किया गया है, जो धीरे-धीरे लेकिन लगातार आर्थिक पतन की ओर बढ़ रहा है।
उपरोक्त के अलावा, परियोजनाओं के वित्तपोषण और कार्यान्वयन में बीआरआई की पारदर्शिता से संबंधित कई और मुद्दे हैं, जो सबसे महत्वपूर्ण हैं। चूंकि आज दुनिया अपनी ताकत आर्थिक शक्ति से प्राप्त करती है, इसलिए बीआरआई को सभी के लिए लाभ की आड़ में चीन के आर्थिक हितों को आगे बढ़ाने के रूप में भी देखा जाता है।
जाहिर है कि बीआरआई अमेरिका और उसके यूरोपीय दोस्तों के आर्थिक हितों के विपरीत होगा। यही कारण है कि G7 नेताओं और राष्ट्रपति बिडेन ने अविकसित देशों में कनेक्टिविटी और बुनियादी ढांचे के विकास को बढ़ाने के लिए “वैश्विक बुनियादी ढांचे के लिए साझेदारी” शुरू करने की घोषणा की, जो कि वैश्विक अर्थव्यवस्था को विकसित करने के लिए जरूरी है और विकास के लाभों को अंतिम तक पहुंचना चाहिए। व्यक्ति..
एक विवादास्पद मुद्दा चीनी मॉडल बना हुआ है, जिसने न केवल कई देशों को कर्ज में फंसाया है, बल्कि आर्थिक रूप से अपने सदाबहार दोस्त पाकिस्तान का भी गला घोंट दिया है। पाकिस्तान द्वारा बकाया का भुगतान न करना, अर्थव्यवस्था का पतन, चीनी श्रमिकों की हत्या और बलूचिस्तान में दंगे पाकिस्तान में सीपीईसी के सामने आने वाली कुछ समस्याएं हैं। हालांकि पाकिस्तान की सरकार अपनी पूरी ताकत से सीपीईसी का समर्थन करती है, लेकिन यह धीरे-धीरे लेकिन लगातार ढह रही है। यदि पाकिस्तान चीनी गेम प्लान को नहीं समझता और अपनी अर्थव्यवस्था के पुनर्निर्माण के लिए सक्रिय कदम उठाता है, तो वह भविष्य में कर्ज के जाल में फंसना तय है।
चीनी बीआरआई के लिए भूमि और समुद्री मार्ग दोनों के साथ देशों की पहचान करने में बहुत चयनात्मक रहे हैं, जो मेजबान देश पर कम से कम ध्यान के साथ अपने राजनीतिक, राजनयिक, रणनीतिक और आर्थिक एजेंडे को आगे बढ़ाते हैं। यह देखा जाना बाकी है कि विभिन्न देशों को जोड़ने के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे को विकसित करने के लिए जी -7 के नेतृत्व वाली अमेरिकी बोली चीन के बीआरआई के लिए उपयुक्त प्रतिक्रिया है या नहीं। अभी के लिए, चीन के बीआरआई को अपने विनाशकारी एजेंडे के बावजूद, अपने दोस्तों के बीच भी एक निश्चित बढ़त है। अपने विस्तारवादी एजेंडे की अगुवाई करते हुए वह किसी को पीछे नहीं छोड़ते।
लेखक एक सैन्य पेंशनभोगी हैं। व्यक्त किए गए विचार व्यक्तिगत हैं।
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