वंदे भारत स्लीपिंग कार के साथ, भारतीय रेलवे राजधानी एक्सप्रेस से बेहतर कर रहा है; 20 कार्य

भारतीय रेलवे को आने वाले वर्षों में नई वंदे भारत ट्रेनों की शुरुआत के साथ यात्रा को फिर से परिभाषित करने की उम्मीद है जो राजधानी और शताब्दी ट्रेनों से “काफी बेहतर” होगी। इस साल अपने बजट भाषण में, एफएम सीतारमण ने अगले 3 वर्षों में 400 वंदे भारत ट्रेनें चलाने की योजना की घोषणा की। रेलवे ने हाल ही में 200 वंदे भारत स्लीपर ट्रेनों के लिए टेंडर शुरू किया है।
नई वंदे भारत स्लीपर ट्रेनों के राजधानी एक्सप्रेस प्रीमियम सेवा के लिए एक बड़ा अपग्रेड होने की उम्मीद है। भारतीय रेलवे ने कहा कि नई ट्रेनों में आराम, कार्यक्षमता और सौंदर्य के मामले में दुनिया की “सर्वश्रेष्ठ-इन-क्लास” ट्रेनों की तुलना में यात्री सुविधाएं होंगी। उन्होंने बोली लगाने वालों से मौजूदा एलएचबी स्लीपिंग कारों पर गौर करने और यात्री सुविधाओं और सुविधाओं को “बहुत अधिक” सुनिश्चित करने के लिए कहा।
पूरी तरह से वातानुकूलित ट्रेनों को 35 साल की सेवा के लिए डिजाइन किया जाएगा और लंबी और मध्यम दूरी के लिए इस्तेमाल किया जाएगा। निविदा दस्तावेजों के अनुसार स्लीपिंग ट्रेन स्टेनलेस स्टील या एल्युमीनियम से बनी होगी, जिसे रेलवे में सबसे पहले इस्तेमाल किया जाएगा। मौजूदा वंदे भारत ट्रेनों की तरह, उनके दोनों सिरों पर ड्राइवर की कैब होगी, जिससे वे बिना लोकोमोटिव के किसी भी दिशा में यात्रा कर सकेंगे।
16-कार ट्रेनों में 11 थ्री-टियर एसी कारें होंगी, 20-कार ट्रेनों में 15 और 24-कार ट्रेनों में 19 कारें होंगी। सभी तीन कॉन्फ़िगरेशन में 4 द्वि-स्तरीय एसी कार और 1 प्रथम श्रेणी एसी कार होगी।
यहां 20 विशेषताएं हैं जो नई वंदे भारत स्लीपर ट्रेनों में यात्रियों की प्रतीक्षा कर रही हैं:
1. आंतरिक सजावट: लक्ष्य यात्रियों को “उच्च गुणवत्ता वाली सेवा” का आभास देना है। सभी आंतरिक सतहें बर्बरता, लुप्त होती, धुलाई, एसिड नक़्क़ाशी या भित्तिचित्रों से होने वाली शारीरिक क्षति के लिए प्रतिरोधी होंगी, और इन्हें साफ करना और बनाए रखना आसान होना चाहिए। बाहरी पेंटवर्क को भी एक स्पष्ट एंटी-भित्तिचित्र कोटिंग दी जानी चाहिए।
2. सोने के स्थान: लंबी दूरी की आरामदायक यात्राओं के लिए सभी बर्थों में पर्याप्त कुशनिंग होती है। जबकि प्रथम श्रेणी एसी कैरिज में दरवाजों के साथ क्यूबिकल होना आवश्यक है, 2-लेवल और 3-लेवल एसी कैरिज में “गोपनीयता, वातावरण और आराम” के लिए उपयुक्त विभाजन होंगे।
3. कोचिंग विशेषताएं: सभी स्लीपिंग कारों में अलग-अलग, हल्के, गद्देदार स्लीपर, मुफ्त आवाजाही के लिए पर्याप्त जगह, लैपटॉप और मोबाइल फोन और प्रत्येक सीट के लिए यूएसबी चार्जिंग आउटलेट, अलग-अलग रीडिंग लाइट, और प्रत्येक यात्री के लिए एक पत्रिका बैग और बोतल धारक होगा।
सभी यात्री डिब्बे उपयुक्त स्थानों पर एलईडी नाइट लाइट से लैस होंगे। चालक की गाड़ी को छोड़कर सभी गाड़ियों में यात्रियों के लिए लिनन के भंडारण के लिए जगह होनी चाहिए और साथ में आने वाले कर्मियों के लिए सोने की जगह होनी चाहिए।
3-टियर एसी कार में 4 यात्रियों के लिए एक स्नैक टेबल और 2-टियर एसी में 3 यात्रियों के लिए एक टेबल उपलब्ध होगी। वातानुकूलित प्रथम श्रेणी कैरिज में प्रति केबिन एक अतिरिक्त एलसीडी डिस्प्ले और प्रति यात्री एक स्नैक टेबल होगा।
4. शौचालय: नई वंदे भारत ट्रेनों में जीरो-डिस्चार्ज ड्राई क्लोसेट्स का भी इस्तेमाल किया जाएगा। प्रत्येक गाड़ी में चालकों के लिए कम से कम दो शौचालय और अन्य गाड़ियों में तीन शौचालय होंगे। प्रति कार एक शौचालय भारतीय शैली का होगा, जबकि बाकी में एक उपयुक्त सीट और कवर के साथ एक स्वास्थ्य नल सहित पश्चिमी शैली का शौचालय होना चाहिए। प्रथम श्रेणी विमान कैरिज में, शौचालय में गर्म पानी के साथ शॉवर प्रदान किया जाना चाहिए।
शौचालय शौचालय के कटोरे के स्वचालित फ्लशिंग से सुसज्जित होगा जब इसे उपयोगकर्ता द्वारा फ्लश नहीं किया जाता है, तरल साबुन डिस्पेंसर, टॉयलेट पेपर डिस्पेंसर, टैप के साथ वॉशबेसिन, शौचालय तैयार संकेत, शौचालय कक्ष से प्रदूषित हवा को हटाने के लिए उपकरण, दर्पण, कोट हुक, शौचालय का कटोरा। लिक्विड फ्रेशनर/गोलियां, ग्रिप हैंडल। कार के हर सिरे पर टॉयलेट ऑक्यूपेंसी इंडिकेटर्स होंगे।

5. अधिकतम गति: मुख्य मार्गों को अर्ध-उच्च गति में अपग्रेड करने की रेलवे की योजना के अनुरूप ट्रेनों को 160 किमी / घंटा की अधिकतम गति के लिए डिज़ाइन किया जाएगा। इनका परीक्षण 180 किमी/घंटा की रफ्तार से किया जाएगा। इसके अलावा, ट्रेनें एक फ्लैट ट्रैक पर अधिकतम 140 सेकंड में 0 किमी / घंटा से 160 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ सकेंगी।
6. स्वचालित दरवाजे: सभी वैगनों में प्रत्येक तरफ स्वचालित प्लग के साथ स्वचालित आंतरिक दरवाजे और दरवाजे होंगे।
7. अस्तर: सभी ट्रेनों में निम्नलिखित उपकरणों के साथ एक सहायक पेंट्री होगी; फ्रीजर, बॉयलर, हॉट कैबिनेट, यात्री सेवा ट्रॉली, कचरा ढलान संगठन के साथ बोतल कूलर।
8. वीडियो कैमरा: यात्री क्षेत्रों को कवर करने के लिए ट्रेन की प्रत्येक गाड़ी में उपयुक्त निगरानी कैमरे लगाए जाएंगे। स्लीपिंग ट्रेनों के लिए कार में पूरा कॉरिडोर कवर किया जाएगा।
9. यात्री सूचना प्रणाली: स्वचालित घोषणाओं के लिए जीपीएस आधारित यात्री सूचना प्रणाली स्थापित की जाएगी। यह हिंदी, अंग्रेजी और क्षेत्रीय भाषाओं में गंतव्य जानकारी भी प्रदर्शित करेगा।
10. मौसम की स्थिति: भारतीय रेलवे ने आपूर्तिकर्ता से पर्यावरणीय परिस्थितियों को ध्यान में रखने के लिए कहा, विशेष रूप से भारी बारिश, ट्रैक बाढ़, नमकीन, आर्द्र और धूल भरे वातावरण आदि के दौरान।
11. वाई-फाई आधारित इंफोटेनमेंट सिस्टम: वाई-फाई आधारित इंफोटेनमेंट सिस्टम सभी यात्रियों के लिए उपलब्ध होगा।
12. अलार्म और आउटपुट: 40 से कम यात्रियों की क्षमता वाले वाहन में कम से कम 2 आपातकालीन निकास होना चाहिए, और 40 से अधिक यात्रियों की क्षमता वाले वाहन में कम से कम 4 होना चाहिए। सभी यात्री सक्रिय करके लोकोमोटिव पायलट या सुरक्षा गार्ड से संपर्क कर सकेंगे। ट्रेन को रोकने और सहायता प्राप्त करने के लिए आपातकालीन सिग्नल हैंडल। वाहनों को चार आपातकालीन इंटरकॉम से लैस किया जाना चाहिए। वैगन डायवर्जेंस या ट्रेन के पटरी से उतरने के कारण बैटरी पावर की कमी की स्थिति में एलईडी इमरजेंसी लाइट अपने आप चालू हो जाती है।
13. कवच: सभी नई वंदे भारत ट्रेनें कवच स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली का उपयोग करेंगी। स्थानीय प्रणाली ट्रेन की गति को नियंत्रित करती है, यदि लोकोमोटिव पायलट ऐसा करने में असमर्थ है तो स्वचालित रूप से ब्रेक लगाता है।
14. बुकिंग की जानकारी: प्रत्येक यात्री सीट के लिए बुकिंग जानकारी सीट पर या उसके पास प्रदर्शित की जानी चाहिए। सूचना को स्वचालित रूप से अपडेट करने के लिए सिस्टम को रेलवे बुकिंग सिस्टम के साथ एकीकृत करने में सक्षम होना चाहिए।
15. आवाज संचार प्रणाली: ट्रेन में पब्लिक एड्रेस सिस्टम होना चाहिए ताकि ड्राइवर या गार्ड यात्रियों को घोषणाएं कर सकें।
16. विकलांग लोगों के लिए उपयुक्त: वंदे भारत ट्रेनों में विकलांग लोगों के लिए प्रत्येक ट्रेलर कार में व्हीलचेयर को समायोजित करने की सुविधा होगी। इन गाड़ियों में एक शौचालय विकलांगों के लिए और दूसरा शौचालय बाकी यात्रियों के लिए होगा। प्रत्येक कार में दो विकलांग और साथ में दो व्यक्ति बैठ सकते हैं।
17. स्कोरबोर्ड: प्रत्येक बस में दो डिजिटल डेस्टिनेशन बोर्ड होंगे। इसके अलावा, आने वाले स्टेशन का नाम, वर्तमान और अगले स्टॉप, अगले स्टेशनों का समय, यात्रा की गति, प्लेटफॉर्म की ओर, देर से स्थिति आदि जैसी जानकारी प्रदर्शित करने के लिए प्रत्येक कार के अंदर दरवाजे के ऊपर दो एलईडी डिस्प्ले लगाए जाएंगे।
18. अग्नि सुरक्षा: वंदे भारत ट्रेनें स्वचालित आग/धूम्रपान पहचान प्रणाली से लैस होंगी। इन्हें किसी भी घटना की स्थिति में आग को फैलने से रोकने के लिए डिजाइन किया जाएगा। यह फर्श में आग अवरोधों, किनारों और छोरों पर दीवारों और उपकरणों के अग्निरोधक बाड़ों के उपयोग के माध्यम से किया जाएगा। प्रत्येक गाड़ी में कम से कम दो अग्निशामक यंत्र लगाए जाएंगे।
19. केंद्रीकृत वैगन निगरानी प्रणाली: प्रत्येक चालक के वाहन में एयर कंडीशनिंग और बिजली की विफलता आदि जैसे अन्य दोषों की निगरानी, ​​​​रिकॉर्ड और प्रबंधन के लिए एक केंद्रीकृत बस निगरानी प्रणाली होगी। यह एसी यूनिट पर डायग्नोस्टिक रूटीन भी चलाएगा और चेतावनी उत्पन्न करेगा।
20. मवेशी रक्षक: अनुभव के आधार पर, भारतीय रेलवे ने कहा है कि नई वंदे भारत ट्रेनों के ड्राइवर कैब के अंत में एक मजबूत पशुधन गार्ड लगाया जाएगा। यह 600 किलोग्राम तक वजन वाले जानवरों के साथ अधिकतम गति से टकराव का सामना करने में मदद करेगा।