लक्ष्य: साल के अंत तक एम्स दिल्ली और जजर को जोड़ने वाला भारत का पहला मेडिकल ड्रोन कॉरिडोर; उड्डयन मंत्रालय ने दी मंजूरी, पुलिस अभी नहीं मानी | भारत समाचार

नई दिल्ली: भारत को साल के अंत से पहले मानव रहित हवाई वाहनों (यूएवी) के लिए अपना पहला समर्पित मेडिकल कॉरिडोर मिल सकता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि भारत के प्रमुख चिकित्सा संस्थान, एम्स को वर्ष के अंत से पहले हरियाणा के जाजर में अपने उपग्रह परिसर के साथ एक ड्रोन कॉरिडोर मिल सकता है। यदि ऐसा होता है, तो लगभग 50 किमी दूर स्थित एम्स झज्जर के मूल परिसर से जीवन रक्षक आपूर्ति की आपातकालीन डिलीवरी, यातायात के आधार पर, उनके बीच लगभग 1.5 घंटे के यात्रा समय के साथ, कुछ मिनटों की बात होगी।
उड्डयन मंत्रालय के वरिष्ठ अधिकारियों ने कहा कि मंत्रालय और भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण ने (इस योजना) को मंजूरी दे दी है। “एम्स लंबित है (कुछ) अन्य अनुमतियाँ। उसके बाद, परीक्षण उड़ानें की जाएंगी। अगर सब कुछ ठीक रहा, तो नियमित (मानव रहित) उड़ानें लगभग छह महीने में शुरू हो सकती हैं, ”अधिकारी ने कहा।
इस बात की पुष्टि एम्स के पहले व्यक्तियों में से एक ने भी की, जिन्होंने नाम न बताने की शर्त पर बताया। “हम दिल्ली पुलिस से मंजूरी का इंतजार कर रहे हैं। जैसे ही हमारे पास होगा, स्वास्थ्य मंत्री एक मानव रहित परिसर का शुभारंभ करेंगे, ”उन्होंने कहा। प्रारंभ में, अधिकारी ने कहा, ड्रोन का उपयोग रक्त के नमूने, रक्त उत्पादों और दवाओं के परिवहन के लिए किया जाएगा।
“कुछ परीक्षण हैं जो वर्तमान में जजर परिसर में उपलब्ध नहीं हैं। हम परीक्षण के लिए दिल्ली परिसर में नमूने पहुंचाने के लिए ड्रोन का उपयोग कर सकते हैं। इसी तरह, तत्काल आवश्यकता के मामले में रक्त उत्पादों को ले जाया जा सकता है, ”उन्होंने समझाया।
पिछले एक साल में, ड्रोन का इस्तेमाल भारत के दूरदराज के इलाकों में कोविड के टीके सहित चिकित्सा आपूर्ति भेजने के लिए किया गया है।
आने वाले समय में जीवन रक्षक दवाओं की तत्काल डिलीवरी के लिए इनका इस्तेमाल और बढ़ेगा। कठिनाई शहरी क्षेत्रों के साथ-साथ हवाई अड्डों के उड़ान पथ पर स्थित क्षेत्रों में उनका उपयोग करने में है।
“भारतीय शहरों में स्थानीय पुलिस द्वारा वाहनों के लिए परिवहन गलियारे स्थापित करने के कई मामले सामने आए हैं, ताकि शहर के अस्पतालों में गंभीर रूप से बीमार रोगियों के प्रत्यारोपण के लिए हवाई अड्डों से ताजे कटे हुए अंगों को लाया जा सके। सभी प्रमुख भारतीय शहरों में यातायात की स्थिति को देखते हुए ऐसा करना आसान नहीं है। पीक ऑवर्स के दौरान ड्रोन एक ही काम कर सकते हैं, ”एरोडाइन इंडिया के प्रबंध निदेशक टीओआई अर्जुन अग्रवाल ने कहा, एक प्रमुख ड्रोन समूह।
प्रत्यारोपण के लिए उपयोग की जाने वाली दवाओं, रक्त के नमूनों, रक्त उत्पादों या अंगों के परिवहन में चुनौतियों में से एक यह है कि उनका तापमान कैसे बनाए रखा जाए, परिवहन के दौरान होने वाले कंपन से निपटें, और अन्य आकस्मिक योजनाएं जैसे कि जैव सुरक्षा।
सूत्रों का कहना है कि 27 मई को प्रगति मैदान में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा उद्घाटन किए गए भारत के सबसे बड़े ड्रोन महोत्सव भारत ड्रोन महोत्सव के मौके पर इस मुद्दे पर चर्चा के लिए एक पैनल चर्चा आयोजित की गई थी। चर्चा में भाग लेने वाले विशेषज्ञों में से एक ने टीओआई को बताया, “हमने इज़राइल जैसे देशों में अपनाए गए मॉडल पर चर्चा की जहां यह सुविधा पहले से ही उपयोग में है।”
एक मानव रहित हवाई वाहन गलियारे को एक अलग हवाई क्षेत्र के रूप में परिभाषित किया गया है जिसे संबंधित अधिकारियों द्वारा हवाई क्षेत्र के डिजाइनरों के परामर्श से परिभाषित किया गया है ताकि हवाई क्षेत्र में वाणिज्यिक यूएवी के उपयोग को रोका जा सके जिसमें मानवयुक्त विमान संचालित होता है।
एएआई द्वारा संचालित हवाई यातायात नियंत्रण इस कॉरिडोर में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है क्योंकि यह दिल्ली हवाई अड्डे के रनवे के फ्लाइट कॉरिडोर / एप्रोच पथ को पार करता है। एम्स रनवे 27 (द्वारका की ओर के नजदीक) के करीब है। अगला आईआईटी क्षेत्र है, जो मुख्य रनवे (28) के लिए उड़ान गलियारा है। और इसके अलावा, साकेत-कुतुब-मीनार शॉपिंग सेंटर रनवे 29 (शिवजी की मूर्ति के बगल में) के लिए पहुंच है। कुछ महीनों में, रनवे 28 और 29 के बीच चौथा रनवे आईजीआई हवाई अड्डे पर चालू हो जाएगा।
“ड्रोन का उपयोग करके महत्वपूर्ण चिकित्सा आपूर्ति की तत्काल डिलीवरी के लिए एम्स परियोजना उत्कृष्ट है। यदि यह सफल होता है, तो विभिन्न राज्यों में अन्य चिकित्सा संस्थान प्रौद्योगिकी और उपकरणों के अधिक कुशल उपयोग के लिए उसी मॉडल को दोहराने में सक्षम होंगे, ”डॉ हर्ष महाजन, संस्थापक और मुख्य रेडियोलॉजिस्ट, महाजन इमेजिंग। और नैटहेल्थ के पूर्व अध्यक्ष।