[ad_1]
यह विश्वास ऐसे समय में आया है जब नेविगेशन सिस्टम के साथ हस्तक्षेप की आशंका के कारण अमेरिका के लिए उड़ान भरने वाले विमानों की सुरक्षा को लेकर चिंताएं बढ़ रही हैं क्योंकि देश भर में 5G नेटवर्क शुरू हो रहा है। अमेरिका के लिए कई उड़ानें रद्द या पुनर्निर्धारित की गई हैं क्योंकि एयरलाइंस को डर है कि 5G फोन सेवा ऑन-बोर्ड उपकरणों के लिए जोखिम पैदा कर सकती है, जिससे बोइंग 777 जैसे कुछ लोकप्रिय विमान प्रभावित हो सकते हैं।
“भारत को कोई समस्या नहीं होगी। इसके चेहरे पर, भारत के विमानन उद्योग को 5G स्पेक्ट्रम की तैनाती में कोई समस्या नहीं है, ”टीओआई के अध्यक्ष ट्राई पीडी वाघेला ने कहा।
वागेला ने कहा कि अमेरिका में जहां 5जी के लिए आरक्षित स्पेक्ट्रम और विमान के लिए स्पेक्ट्रम के बीच की दूरी बहुत कम है, वहीं भारत के मामले में यह काफी लंबी है।
यूएस में 5जी की रेंज 3700 से 3980 मेगाहर्ट्ज है, और विमान पर रेडियो अल्टीमीटर 42004400 मेगाहर्ट्ज बैंड में काम करते हैं। अंतर केवल 220 मेगाहर्ट्ज है, जो विमान नेविगेशन सिस्टम के साथ हस्तक्षेप के बारे में चिंता पैदा करता है। हालाँकि, भारत में, 5G बैंड 3300MHz और 3670MHz के बीच काम करते हैं, जो कि एयरलाइंस द्वारा उपयोग की जाने वाली आवृत्ति के साथ 530MHz का अंतर है। वागेला ने कहा कि भारत में खतरों की अनुपस्थिति के बावजूद, ठोस आकलन के लिए ट्राई मामले को विस्तार से देखेगा।
भारतीय दूरसंचार उद्योग का भी मानना है कि 5G के कारण एयरलाइंस को कोई सुरक्षा चिंता नहीं है। “यहाँ अधिकांश भय अमेरिका में भय के कारण हैं। तथ्य यह है कि भारत में घबराने की जरूरत नहीं है, और इसका भारत के क्षेत्र में विमानन संचालन पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा, ”एसपी ने कहा। कोचर, सीईओ, सेल्युलर ऑपरेटर्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया।
कोचर ने कहा कि भारत में 5जी बैंड यूरोपीय, दक्षिण कोरियाई और जापानी बाजारों के लिए आवंटित बैंड की तरह हैं। “5G को इन बाजारों में लॉन्च किया गया है और हमने एयरलाइन आवृत्तियों के साथ कोई हस्तक्षेप नहीं देखा है। ”
उन्होंने भारत में आशंकाओं को एक “बकवास व्यापार” कहा क्योंकि देश के विमानन उद्योग ने भी अमेरिका में परेशानियों के बाद चिंता व्यक्त करना शुरू कर दिया है।
भारत में 5G स्पेक्ट्रम की नीलामी इस साल के अंत में होने की उम्मीद है, जिसके बाद अगले 1-2 वर्षों में रोलआउट किया जाएगा।
.
[ad_2]
Source link
