भारत अब सस्ता कार बाजार नहीं रहा: Volkswagen ID4 EV बाजार में उतरी

हाल ही में, वोक्सवैगन इंडिया ने पोलो हैचबैक और वेंटो सेडान जैसे अर्थव्यवस्था मॉडल को छोड़कर भारत में अपने पोर्टफोलियो को पूरी तरह से नया रूप दिया है। इसके बजाय, VW ने हाल ही में Taigun मिडसाइज़ SUV, फेसलिफ़्टेड Tiguan SUV और अब Virtus प्रीमियम मिडसाइज़ सेडान पेश की। पिछले मॉडलों की तुलना में उच्च अंत वाहनों के साथ नए सेगमेंट में प्रवेश करने की वोक्सवैगन की रणनीति के बारे में उत्सुक, टीओआई ऑटो ने वीडब्ल्यू इंडिया ब्रांड निदेशक आशीष गुप्ता के साथ एक विशेष बातचीत की और कुछ दिलचस्प अंतर्दृष्टि प्राप्त की।
“पोलो और वेंटो के साथ भी, हम हमेशा प्रीमियम सेगमेंट में मौजूद रहे हैं, जिसमें वे रहे हैं। इस तरह से हमने हमेशा अपने ब्रांड को स्थापित किया है, और यही हमारे ग्राहक हमसे अपेक्षा करते हैं। भारतीय बाजार बदलाव की ओर बढ़ रहा है, आज के आंकड़ों पर नजर डालें तो भारत में बिकने वाली करीब 37 फीसदी कारों की कीमत अब 10 लाख से ज्यादा हो गई है। इसलिए हम अब कम टिकट वाले बाजार नहीं हैं। और यह प्रवृत्ति जारी रहने के लिए तैयार है क्योंकि ग्राहक अब अतिरिक्त सुविधाओं, सुरक्षा में मूल्य देखते हैं, और कीमत पर उन कारकों को प्राथमिकता दे रहे हैं। गुप्ता ने कहा।

यह पूछे जाने पर कि फोक्सवैगन एजी ने अपने इंडिया 2.0 कार्यक्रम के हिस्से के रूप में सेडान को रिलीज करने का फैसला क्यों किया, जब यह धारणा बढ़ रही है कि एसयूवी की लोकप्रियता के कारण सेडान बॉडीस्टाइल अपने आखिरी पैरों पर है, गुप्ता ने कहा: “बाजार विश्लेषण से पता चलता है कि एसयूवी सेगमेंट बढ़ी है। हैचबैक के कारण, सेडान नहीं। 2021 में, सेडान की कुल बिक्री 90-95 हजार वाहनों की थी। इनमें से 75 प्रतिशत छोटी सेडान थीं जिनकी लंबाई 4 मीटर से कम थी, और 25 प्रतिशत प्रीमियम मध्यम आकार की सेडान थीं, जिस पर वर्टस स्थित है। आगे बढ़ते हुए, वित्तीय वर्ष 22-23 के अंत तक सेडान सेगमेंट के 140-150,000 तक बढ़ने की उम्मीद है, और वोक्सवैगन का लक्ष्य नए वर्टस के साथ 15-20 प्रतिशत सेगमेंट पर कब्जा करना है, जो एक महीने में 2,000 और 2,500 वाहनों की बिक्री करता है।
मई 2022 से, VW को पहले ही Virtus सेडान के लिए 4,000 से अधिक ऑर्डर मिल चुके हैं। वोक्सवैगन का कहना है कि उसने पहले ही लगभग 4,500 वाहनों का उत्पादन किया है, जिनमें से 2,500 डीलरशिप में हैं। अब तक मिले ऑर्डर में से 60 फीसदी 1.0-लीटर इंजन के लिए और 40 फीसदी 1.5-लीटर इंजन के लिए हैं। ट्रांसमिशन के मामले में, बुक किए गए वर्टस के 45 प्रतिशत में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, जबकि 55 प्रतिशत में मैनुअल है। कंपनी को उम्मीद है कि भविष्य में यह अनुपात 55/45 पर स्थिर हो जाएगा।

जबकि VW का इस वर्ष बिकने वाली अपेक्षित 150,000 सेडान में से 20 प्रतिशत तक प्राप्त करने का लक्ष्य सराहनीय है, यह कोई रहस्य नहीं है कि अर्धचालक की कमी जैसे कई आपूर्ति श्रृंखला मुद्दों के कारण उद्योग उथल-पुथल में है। सवाल यह है कि क्या वीडब्ल्यू वर्टस की अपेक्षित मांग को पूरा कर सकता है और क्या वे निकट भविष्य में सब-वेरिएंट पेश करने की योजना बना रहे हैं ताकि बिक्री लक्ष्य को बनाए रखा जा सके जैसा कि कुछ अन्य वाहन निर्माता करते हैं। “एक ब्रांड के रूप में वीडब्ल्यू मौजूदा सुविधाओं में किसी भी बदलाव से बहुत सावधान है जैसे कि सूचना प्रदर्शन या ड्राइवर डिस्प्ले जो चिप की कमी के लिए अतिसंवेदनशील हैं। लेकिन अगर स्थिति में सुधार नहीं होता है, तो हम सब-वेरिएंट लॉन्च करने पर विचार कर सकते हैं जो सभी सुविधाओं की पेशकश नहीं करते हैं, ”गुप्ता ने कहा।

दूसरी ओर, आशीष गुप्ता ने TOI Auto से पुष्टि की कि VW 2022 के अंत में ID4 कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक कार के परीक्षण मॉडल भारत में लाएगा। “हम भारतीय परिस्थितियों में वाहन का परीक्षण करेंगे ताकि यह देखा जा सके कि तकनीक हमारे स्थानीय वातावरण में कैसा प्रदर्शन करती है। . और अगर इसे और अधिक उपयुक्त बनाने के लिए किसी संशोधन की आवश्यकता है। निश्चित रूप से, पिछले छह महीनों में, न केवल उद्योग के लिए, बल्कि हमारे लिए भी इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास में तेजी आई है। और जल्द ही आप इस संबंध में कुछ परिणाम देखेंगे। हमारा अनुमान है कि हम 2023 के मध्य तक भारत में ID4 इलेक्ट्रिक वाहन की लॉन्चिंग देख सकते हैं।