बीजेपी की जीत साबित करती है कि पूर्वोत्तर अब दूरी के अत्याचार से ग्रस्त नहीं है

2014 के चुनाव में भारी जीत के बाद, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी पूर्वोत्तर राज्यों के लिए दशकों के तिरस्कार को नोटिस करने वाले पहले व्यक्ति हो सकते हैं। प्रधान मंत्री मोदी की “लुक ईस्ट” नीति, और अब “एक्ट ईस्ट” नीति, जो राज्यों को दक्षिण पूर्व एशिया के लिए भारत के प्रवेश द्वार के रूप में देखती है, एक गेम चेंजर और आधारशिला रही है। पिछली सभी सरकारों और उनके हठधर्मी दृष्टिकोण के साथ प्रधान मंत्री मोदी के समावेशी शासन मॉडल की तुलना करना, यह दुर्भाग्यपूर्ण है कि पूर्वोत्तर राज्यों को पिछली सरकारों द्वारा अनिश्चित काल के लिए हाशिए पर रखा गया है।

अपने कार्यकाल की शुरुआत में, प्रधान मंत्री मोदी ने एक बार टिप्पणी की थी, “यदि देश का पश्चिमी क्षेत्र विकसित हो सकता है और देश के अन्य क्षेत्र विकसित हो सकते हैं, तो मुझे कोई कारण नहीं दिखता कि पूर्वोत्तर क्षेत्र विकसित नहीं हो सकता है। मुझे विश्वास है कि हमें इस क्षेत्र को देश के अन्य विकसित क्षेत्रों के समकक्ष लाना चाहिए।” और इस प्रतिमान बदलाव ने भारतीय जनता पार्टी (बीजेपी) को लाभान्वित किया है, जिससे उसे त्रिपुरा, नागालैंड और मेघालय में एक और चुनावी जीत मिली है।

त्रिपुरा में, 2013 के विधानसभा चुनाव में भाजपा का वोट प्रतिशत महज 1.36 प्रतिशत था, जो 2018 में तेजी से बढ़कर 43.56 प्रतिशत हो गया। 2023 में, भाजपा-आईपीएफटी (त्रिपुरा का स्वदेशी मोर्चा) गठबंधन 33,60 सीटें जीतकर सत्ता में लौटा। नागालैंड में, भाजपा और उसकी सहयोगी नेशनलिस्ट डेमोक्रेटिक प्रोग्रेसिव पार्टी (NDPP) ने क्रमशः 34, 12 और 22 सीटों के साथ बहुमत का आंकड़ा पार किया। मेघालय में, कोनराड संगमा की नेशनल पीपुल्स पार्टी (एनपीपी) ने राज्य की 60 में से 26 सीटों पर जीत हासिल की और संगमा द्वारा अमित शाह से अगली नई सरकार बनाने में भाजपा का आशीर्वाद और समर्थन लेने का आग्रह करने के बाद भाजपा की सहयोगी बन जाएगी।

मीडिया भले ही यह सुझाव दे सकता है कि मौजूदा सत्ता से लड़ना इन राज्यों में भाजपा की लगातार जीत का कारण है, लेकिन पार्टी के पास सत्ता में लौटने के और भी कारण हैं। पिछले आठ वर्षों में, मोदी प्रशासन ने पूर्वोत्तर क्षेत्र में बुनियादी ढांचे पर 3.45 मिलियन रुपये खर्च किए हैं, जो पिछले दो दशकों में संचयी खर्च के बराबर है।

पिछले नौ वर्षों में, जलमार्ग, वायुमार्ग और राजमार्ग पूर्वोत्तर राज्यों के नए प्रतीक बन गए हैं। पूर्वोत्तर क्षेत्र में हवाई अड्डों की संख्या को नौ से घटाकर 16 कर दिया गया है, 2014 तक उड़ानों की संख्या 900 से बढ़ाकर लगभग 1900 कर दी गई है। पिछले साल, प्रधानमंत्री मोदी ने ईटानगर में डोनी पोलो हवाई अड्डा खोला, जो न केवल भारत का हवाई अड्डा है। अरुणाचल प्रदेश, लेकिन और भारत। पहला नया हवाई अड्डा। 640 करोड़ रुपये से अधिक की लागत से बना और 690 एकड़ के क्षेत्र में फैला हवाई अड्डा, राजधानी का पहला हवाई अड्डा है जो बड़े विमानों को समायोजित करने में सक्षम है।

जलमार्ग क्षेत्र को नई ऊंचाइयों पर ले जाते हुए, मोदी प्रशासन ने 2025 तक इन परियोजनाओं को पूरा करने के लिए 10 लाख रुपये की मंजूरी दी है। इसके अलावा, पूर्वोत्तर में 19 जलमार्गों को राष्ट्रीय जलमार्गों के रूप में विकसित किया जा रहा है।

कनेक्टिविटी के लिए एक अभूतपूर्व गति पैदा करने में, मोदी सरकार ने पूर्वोत्तर क्षेत्र को राष्ट्रीय रेल नेटवर्क से जोड़ने के लिए 77,930 करोड़ रुपये के बजट के साथ 19 परियोजनाओं को अधिकृत किया है। यह सुनने में भले ही अटपटा लगे, आजादी के सात दशकों के बाद भी, अरुणाचल प्रदेश और मेघालय पहली बार 2014 में भारत के रेलवे मानचित्रों पर दिखाई दिए। असम के माध्यम से त्रिपुरा को हरी झंडी दिखाई गई। पिछले साल एक और बड़ी उपलब्धि यह थी कि पहली मालगाड़ी मणिपुर के खोंगसांग स्टेशन पर पहुंची, जिससे मणिपुर में संचार और व्यापार में सुधार हुआ। नॉर्थ ईस्ट बॉर्डर रेलवे के जनसंपर्क निदेशक सब्यसाची डे के मुताबिक, 2014 से 2022 के बीच कुल 893.82 किलोमीटर ट्रैक को ब्रॉड गेज में बदला गया, 386.84 किलोमीटर नई लाइनें जोड़ी गईं, 356.41 किलोमीटर दोहरी लाइनें बनाई गईं. संचालन में डाल दिया, 1,578 किलोमीटर नई लाइनों का सर्वेक्षण पूरा किया।

सड़क बुनियादी ढांचे की गंभीर समस्या को हल करने के लिए, मोदी सरकार ने पूर्वोत्तर विशेष त्वरित सड़क विकास कार्यक्रम (SARDP-NE) के तहत 80,000 करोड़ रुपये से अधिक का दूरगामी निवेश और भारतमाला परियोजना के तहत 30,000 करोड़ रुपये का अतिरिक्त निवेश किया है। रिपोर्ट के अनुसार, पिछले पांच वर्षों में कुल 237 परियोजनाओं को लागू किया गया है, जिसमें पूर्वोत्तर के विभिन्न हिस्सों में लगभग 3,099 किलोमीटर सड़क संपर्क का निर्माण किया गया है। 2018 में, प्रधान मंत्री मोदी ने भारत के सबसे लंबे रेलवे पुल, दो मंजिला बोगीबिल ब्रिज का उद्घाटन किया। 5,900 करोड़ रुपये की लागत से बनाया गया 4.94 किमी लंबा पुल, अरुणाचल प्रदेश में भारत-चीन सीमा पर रक्षात्मक आंदोलन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने के लिए तैयार है।

2014 में मोदी प्रशासन के सत्ता में आने के बाद से, उग्रवादी घटनाओं में 74 प्रतिशत की गिरावट आई है, सुरक्षा और नागरिक मौतों में क्रमशः 60 प्रतिशत और 84 प्रतिशत की गिरावट आई है, और आत्मसमर्पण करने वाले चरमपंथियों की संख्या में 800 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई है। सशस्त्र बल (विशेष शक्तियां) अधिनियम (AFSPA) दशकों में पहली बार कुछ देशों में निरस्त किया गया था।

“यह एक ऐसा क्षेत्र है जहाँ घास का एक तिनका भी नहीं उगता, लगभग 17,000 फीट ऊँचा। लद्दाख एक बेकार, निर्जन भूमि है। वहां घास का तिनका भी नहीं उगता। हम यह भी नहीं जानते थे कि वह कहां है।” वे पूर्व प्रधान मंत्री जवाहरलाल नेहरू के शब्द थे, जो भारतीय ताज के उत्तरपूर्वी भाग अक्साई चिन का वर्णन करते थे, जो दुनिया के सबसे बड़े लोकतंत्र की संसद की दीवारों से प्रतिध्वनित होता था। नेहरू की पर्ची से भारत को 37,244 वर्ग किलोमीटर जमीन की कीमत चुकानी पड़ी। हालाँकि, टैंगो में दो का समय लगता है। त्रि-राज्य का फैसला 2014 के बाद के मोदी प्रशासन के भारत सरकार को पूर्वोत्तर क्षेत्र की दहलीज पर लाने के प्रयासों को भी दर्शाता है। पिछले आठ वर्षों में, प्रधान मंत्री मोदी ने 50 से अधिक बार पूर्वोत्तर क्षेत्र का दौरा किया है, और लगभग 400 केंद्रीय मंत्रियों ने पूर्वोत्तर राज्यों की रणनीतिक यात्राओं की योजना बनाई है।

पूर्वोत्तर राज्यों के प्रति हठधर्मी दृष्टिकोण को खत्म करने के प्रयास में, मोदी प्रशासन ने केंद्रीय मंत्रिपरिषद में सर्वोच्च प्रतिनिधित्व सुनिश्चित किया है, जिसमें दो कैबिनेट मंत्री और तीन राज्य मंत्री हैं। 2024 के लोकसभा चुनावों से पहले, तीनों राज्यों में भाजपा की लगातार जीत मोदी सरकार के दृष्टिकोण में सक्रिय परिवर्तन के बारे में बहुत कुछ कहती है और यह एक अभियोग है कि पूर्वोत्तर कभी भी दूरी के अत्याचार से पीड़ित नहीं रहा है।

युवराज पोहरना एक स्वतंत्र पत्रकार और स्तंभकार हैं। उन्होंने @pokharnaprince को ट्वीट किया। व्यक्त किए गए विचार व्यक्तिगत हैं।

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