बजट एयरलाइंस या एयर Buccaneers? सरकार को अपारदर्शी कठोर मूल्य निर्धारण प्रणाली पर लगाम लगाने की जरूरत है
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बजट एयरलाइंस आसमान में लुटेरे बन गई हैं, जो “खुले आसमान”, “विनियमन” और “कठोर मूल्य निर्धारण” के नाम पर अत्यधिक किराए, मुद्रित टिकट, सामान, सीटें, लेगरूम और भोजन से सब कुछ बेच रही हैं। . एक अविवादित, अनर्गल जबरन वसूली है जो छात्रों सहित हजारों यात्रियों के जीवन को निरंतर पीड़ा में बदल देती है।
भारत एक ऐसा देश है जो सभी प्रतिगामी पश्चिमी प्रथाओं को जल्दी से अपना लेता है। एयरलाइंस, रेलवे और टैक्सी नेटवर्क द्वारा अपनाई गई ऐसी ही एक प्रथा “अतिमूल्य निर्धारण” है। यह बढ़ी हुई मांग का हवाला देते हुए वस्तुओं और सेवाओं की मानक कीमतों को उच्च स्तर तक बढ़ाने की प्रथा है। व्यक्तिगत उपभोक्ता मांग स्तर की मात्रा को नहीं पहचानते क्योंकि इसमें कोई पारदर्शिता नहीं है। ऑनलाइन लेन-देन की गारंटी देने वाली पूरी गुमनामी इसे एयरलाइन अधिकारियों के एक समूह की गुप्त गतिविधि बनाती है, जो एक अजीब मूल्य निर्धारण ऑपरेशन में है। छुट्टियों का मौसम, त्यौहारों का मौसम, और छात्रों के प्रवेश का मौसम, सभी हवाई किराए में हेरफेर के सबूत हैं। भारत में कई मार्गों पर वर्तमान में किराए में 4 से 6 गुना तक की बेतहाशा वृद्धि हो रही है।
लाखों यात्री खाड़ी देशों और यूरोप जाते हैं और इसके विपरीत, लेकिन हवाई किराए की अत्यधिक कीमतें आम लोगों की पहुंच से बाहर हैं। मुनाफ़े का लालच टिकट की कीमतों को आसमान छूता है। कोई जवाबदेही नहीं होने और लगभग कोई प्रतिस्पर्धा नहीं होने के कारण, हवाई डाकू हर दिन कीमतों में वृद्धि के खेल में संलग्न रहते हैं। सरकार और नागरिक उड्डयन मंत्रालय बेबस तमाशबीन बने हुए दामों के रोजाना के खेल को देख रहे हैं, जो अब सिर्फ दो बड़ी एयरलाइनों तक सीमित है। किसी को यह भी आश्चर्य हो सकता है कि भारत सरकार नौकरशाहों की बैटरी के साथ-साथ एक पूर्ण नागरिक उड्डयन मंत्रालय क्यों रखती है।
मूल्य वृद्धि के इस मिनट-दर-मिनट के खेल का कोई मतलब नहीं निकालने में असमर्थ, केरल सरकार ने केरल के गैर-निवासी मामलों के विभाग (एनओआरकेए), राज्य के आधिकारिक निकाय की सहायता से समुद्री यातायात को खोलने का साहसिक निर्णय लिया है। केरल का। केरल जातीयता के प्रवासी। केरल सरकार ने इस प्रस्तावित उद्यम के लिए 15 करोड़ रुपये आवंटित किए हैं। हालाँकि, इस परियोजना का घरेलू उड़ान क्षेत्र पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा और सेवाओं के शुरू होते ही खाड़ी क्षेत्र पर इसका मामूली प्रभाव पड़ेगा।
भारत सरकार मंत्रियों और अधिकारियों की यात्रा योजनाओं में कटौती करके मिनट-टू-मिनट की कीमतों में हेरफेर को रोकने के लिए प्रभावी कदम उठा सकती है, जो कि अधिकांश दैनिक यात्रियों को बनाते हैं। ऑनलाइन मीटिंग्स पर स्विच करके आप कई अनचाहे खर्चों पर अंकुश लगा सकते हैं। करदाताओं के पैसे को असामान्य उड़ानों पर खर्च करने का भी कोई मतलब नहीं है। इसी तरह, सरकार को कर्मचारियों के अवकाश यात्रा भत्ता (LTC) और यात्रा गृह भत्ता (HTC) की अनुमति नहीं देनी चाहिए, जब किराया इष्टतम स्तर से ऊपर हो। बस अधिकारियों और उनके परिवारों की हवाई यात्रा को विनियमित करके, किराए को लक्ष्मण रेखा की सीमा के भीतर रखने के लिए बाजार को प्रभावित किया जा सकता है।
सरकार रेलवे क्षेत्र में “कीमतों में भारी वृद्धि” की इस जघन्य प्रथा के लिए भी दोषी है। कई ट्रेन किराए औसत व्यक्ति की पहुंच से बाहर हैं, क्योंकि राजस्व बढ़ाने के लिए “स्लैश प्राइसिंग” की संदिग्ध प्रथा का सहारा लिया जाता है। यहां भी, केवल नौकरशाहों और एलटीसी, एचटीसी की यात्राओं को समायोजित करके, आप उच्चतम स्तर तक बढ़ने वाले टैरिफ को नियंत्रित कर सकते हैं।
“अत्यधिक मूल्य निर्धारण” की यह अनैतिक प्रथा टैक्सी एग्रीगेटर्स, होटलों और निजी अंतरराज्यीय बस ऑपरेटरों तक फैल गई है, जिससे यात्रियों, पर्यटकों और छात्रों के लिए बड़ी कठिनाई पैदा हो रही है। आम आदमी की दुर्दशा की कल्पना करें यदि रेस्तरां, सिटी बसें, ऑटो रिक्शा, सिनेमाघर, बिजली और पानी के बिल “कीमतों में वृद्धि” करते हैं। राष्ट्र को पूरी तरह से संकट में डाल दिया जाएगा और आम लोगों की क्रांति के लिए गति निर्धारित की जाएगी।
सरकार “जंप प्राइसिंग” की बेकार प्रथा के खिलाफ लड़ाई में असहाय होने का दावा नहीं कर सकती है, क्योंकि यह निश्चित रूप से नियमों और विनियमों को विकसित करने की शक्ति के भीतर है जो इस अहंकारी अभ्यास को प्रतिबंधित करता है। 2016 में, दिल्ली और कर्नाटक ने टैक्सी एग्रीगेटर कंपनियों द्वारा “मूल्य निर्धारण” पर प्रतिबंध लगा दिया। अक्टूबर 2022 में, कर्नाटक सरकार ने ओला, उबेर और रैपिडो जैसे लोकप्रिय टैक्सी प्लेटफार्मों पर मूल्य वृद्धि की समस्या को खत्म करने के लिए एक कठोर कदम उठाया, कीमतों में वृद्धि के विरोध के रूप में इन ऐप्स पर कार के उपयोग को पूरी तरह से समाप्त करने का आह्वान किया। बैंगलोर के गतिशीलता वातावरण में कीमतें। कर्नाटक परिवहन विभाग ने स्पष्ट किया कि कार सेवाएं यात्रियों से सरकार द्वारा निर्धारित किराए से अधिक शुल्क नहीं ले सकती हैं, जो कि लालची एग्रीगेटर्स करते रहे हैं। 2016 में, कर्नाटक के उच्च न्यायालय ने भी “जंप प्राइसिंग” में लिप्त, टैक्सी एग्रीगेटर किराए को विनियमित करने के लिए राज्य सरकार द्वारा निर्धारित नियमों को बरकरार रखा।
घरेलू और अंतरराष्ट्रीय हवाई यात्रा की बढ़ती लागत को नियंत्रित करने के लिए भारत सरकार को कुछ ऐसा ही करने की जरूरत है। इस दौरान यात्री इन लालची संचालकों को एक आसान सबक सिखा सकते हैं। जब एक विमान किसी भी गंतव्य पर उतरता है, तो फ्लाइट अटेंडेंट यात्रियों को अपनी खिड़की के शीशे बंद करने का निर्देश देते हुए चलते हैं। यदि उनकी कोई भी सेवा निःशुल्क नहीं है, तो यात्रियों से उन्हें निःशुल्क सेवाएँ प्रदान करने के लिए क्यों कहा जाना चाहिए? उन्हें विंडो क्लोजर्स किराए पर लेने दें।
आईआरएस (सेवानिवृत्त) द्वारा लिखित, पीएच.डी. (ड्रग्स), नेशनल एकेडमी ऑफ कस्टम्स, इनडायरेक्ट टैक्स एंड ड्रग्स (NASIN) के पूर्व महानिदेशक। व्यक्त किए गए विचार व्यक्तिगत हैं।
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