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पैनल जम्मा और कश्मीर में 2 सुरंगों के लिए सड़कों के मंत्रालय के प्रस्ताव को बदल देता है भारत समाचार

पैनल जम्मू और कश्मीर में 2 सुरंगों के लिए सड़कों के मंत्रालय की पेशकश को बदल देता है

नई दिल्ली: दो सुरंगों के निर्माण का प्रस्ताव-साइनहोरा-वेलो और सुधमहदेव-द्रांगा-ऑन कॉरिडोर अनंतनाग-अचेनी J & K में मैं बाधाओं के प्रमुख से बाधाओं के लिए मिला। राज्य निवेश परिषद (PIB) हाल ही में लागत सहित कई कारणों का हवाला देते हुए, उनके निर्माण के लिए सिफारिश को खारिज कर दिया। पहले, एक प्रस्ताव पर सिंहपोरा-वेलू टनल रद्द कर दिया गया।
लगभग 8,900 रुपये रुपये की भारी लागत और इस तथ्य के अलावा कि एक मौजूदा सड़क है जो दो पैकेजों में से प्रत्येक के संबंध में मूल और गंतव्य है, बोर्ड ने यह भी नोट किया कि वे रक्षा मंत्रालय की रणनीतिक सड़कों के अंतर्गत नहीं आते हैं, हालांकि नेशनल हाईवे के अधिकारियों और इन्फ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कॉरपोरेशन (NHIDCL) के तहत एक जरूरी मंत्रालय के तहत।
पिछले साल, इंटीरियर मंत्रालय ने एक विदेशी ठेकेदार को अनुमति नहीं दी, जिसने सिंहपोरा-वेलो सुरंग परियोजना के लिए सबसे कम राशि का संकेत दिया, जिसके कारण निविदा प्रक्रिया समाप्त हो गई। परियोजना के लिए आवेदन 2023 में आमंत्रित किए गए थे।
PIB, जो NHIDCL द्वारा प्रस्तावित परियोजनाओं में लगी हुई थी, ने यह भी लिखा कि एजेंसी ने मूल और गंतव्य के बीच मौजूदा और प्रस्तावित सड़क के आंदोलन के बारे में जानकारी नहीं दी। सूत्रों ने कहा कि इंटरफाइनल ग्रुप, जो सभी वित्त पोषित सार्वजनिक परियोजनाओं का मूल्यांकन करता है, इससे पहले कि वे अनुमोदन के लिए मंत्रियों की कैबिनेट में रखे गए, उन्होंने भी ध्यान दिया कि दो परियोजनाओं से प्रत्यक्ष लाभ का कोई सबूत नहीं था।
पीआईबी ने यह भी कहा कि अच्छी गुणवत्ता की एक वैकल्पिक सड़क है।
अब जब PIB उन्हें मना कर देता है, तो निकट भविष्य में परियोजनाओं की अनिश्चितता है। चूंकि वित्त मंत्रालय ने सड़क परिवहन मंत्रालय को यह निर्देश दिया कि वह सभी राजमार्ग के कार्यों के लिए भरतमला के ढांचे के भीतर किसी भी नई परियोजना को मंजूरी न दें, जिसकी लागत 1000 रुपये से अधिक रुपये से अधिक की लागत है, जो कि पूरी तरह से वित्त पोषित और पीपीएस के मामले में पीआईबी और राज्य निजी भागीदार समिति (पीपीएस) का आकलन करने के बाद अनुमोदन के लिए मंत्रियों के कैबिनेट में जाने के लिए है।
सूत्र ने कहा, “पीआईबी के हालिया विकास और अवलोकन से पता चला है कि कितने मामले हो सकते हैं जब परियोजनाएं जो माना जाता है, उसे भारतमल के तहत मंजूरी दे दी जा सकती है। यदि इस परियोजना को आगे रखा गया, तो ये तथ्य सामने नहीं आए होंगे,” सूत्र ने कहा।




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