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डीजीसीए ने रनवे और प्रशिक्षण विमान खराब पाए जाने के बाद 2 स्कूलों में उड़ानें रोकी | भारत समाचार
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नई दिल्ली: सामान्य निदेशालय नागर विमानन (DGCA) ने गंभीर सुरक्षा चिंताओं के कारण दो उड़ान प्रशिक्षण स्कूलों – मध्य प्रदेश और गुजरात में एक-एक में उड़ानें निलंबित कर दी हैं। “एक स्कूल शिरपुर में है और दूसरा चाइम्स एविएशन एकेडमी एमपी, “वरिष्ठ अधिकारी ने कहा।
“रनवे के सेवा योग्य होने तक एक स्कूल में उड़ानें बंद कर दी गई हैं। निरीक्षण के दौरान, यह देखा गया कि यह ढीली बजरी और असमान फुटपाथ से ढका हुआ था और उड़ानों के लिए सुरक्षित नहीं था, ”अधिकारी ने कहा। प्रशिक्षण के लिए प्रयुक्त, दोषपूर्ण ईंधन गेज संकेतक पाए गए।
“इस स्कूल में उड़ान गतिविधियों को तीन सप्ताह के लिए निलंबित कर दिया गया है। उसे तभी काम करने दिया जाएगा जब सब कुछ क्रम में हो, ”अधिकारी ने कहा।
विमानन दुर्घटनाओं की एक श्रृंखला के बाद उड़ान प्रशिक्षण प्रतिष्ठानों (एफटीओ) का ऑडिट करने वाले डीजीसीए द्वारा सिर्फ एक सप्ताह में यह दूसरी कार्रवाई है। विमानन नियामक अरुण कुमार भारत में 32 परिचालन एफटीओ के विशेष सुरक्षा ऑडिट का आदेश दिया जो 21 मार्च, 2022 को शुरू हुआ।
16 जून तक, 30 स्कूलों का निरीक्षण किया गया और कई खामियां पाई गईं, इसके बाद दिल्ली के पास एक स्कूल के अनुमोदन को निलंबित करने और कई स्थानों पर मुख्य उड़ान प्रशिक्षकों (सीएफआई) को हटाने जैसी कार्रवाइयां हुईं।
इस ऑडिट के परिणामों और हाल की दुर्घटनाओं की जांच के आधार पर, DGCA ने दो जिम्मेदार प्रबंधकों को चेतावनी पत्र की “प्रवर्तन कार्रवाई (जैसे जारी करना) शुरू की; एक साल के लिए दो सीएफआई, तीन महीने के लिए दो सीएफआई, एक साल के लिए एक वैकल्पिक सीएफआई, तीन महीने के लिए दो वैकल्पिक सीएफआई, तीन महीने के लिए एक एएफआई और तीन महीने के लिए एक छात्र के निलंबन के आदेश।
एक एफटीओ की मंजूरी निलंबित कर दी गई है। रिपोर्ट में कहा गया है कि अन्य व्यक्तियों / डीसीओ के खिलाफ जबरदस्ती के उपाय अलग-अलग चरणों में हैं।
आईटीओ के निरीक्षण से “श्वसन विश्लेषक (बीए) की परीक्षा के लिए डीजीसीए की आवश्यकताओं का अनुपालन न करने” जैसी कमियों का पता चला। कुछ प्रशिक्षकों, पायलट कैडेटों और विमान रखरखाव इंजीनियरों ने स्नातक की डिग्री परीक्षा उत्तीर्ण नहीं की या रोजगार शुरू करने/विशेषाधिकारों के उपयोग से पहले कोई प्रतिबद्धता प्रस्तुत नहीं की। कुछ मामलों में, इस्तेमाल किए गए उपकरण (बीए का परीक्षण करने के लिए) आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते थे या ठीक से कैलिब्रेट किए गए थे।”
नियामक को “झूठे पंजीकरण” के मामले मिले। “कुछ मामलों में, दोहरी उड़ान को एकल उड़ान के रूप में दर्ज किया गया था, और कुछ अन्य मामलों में, टैक्सी समय की गणना छात्र पायलट के उपकरण उड़ान समय के अनुसार की गई थी।”
“रनवे के सेवा योग्य होने तक एक स्कूल में उड़ानें बंद कर दी गई हैं। निरीक्षण के दौरान, यह देखा गया कि यह ढीली बजरी और असमान फुटपाथ से ढका हुआ था और उड़ानों के लिए सुरक्षित नहीं था, ”अधिकारी ने कहा। प्रशिक्षण के लिए प्रयुक्त, दोषपूर्ण ईंधन गेज संकेतक पाए गए।
“इस स्कूल में उड़ान गतिविधियों को तीन सप्ताह के लिए निलंबित कर दिया गया है। उसे तभी काम करने दिया जाएगा जब सब कुछ क्रम में हो, ”अधिकारी ने कहा।
विमानन दुर्घटनाओं की एक श्रृंखला के बाद उड़ान प्रशिक्षण प्रतिष्ठानों (एफटीओ) का ऑडिट करने वाले डीजीसीए द्वारा सिर्फ एक सप्ताह में यह दूसरी कार्रवाई है। विमानन नियामक अरुण कुमार भारत में 32 परिचालन एफटीओ के विशेष सुरक्षा ऑडिट का आदेश दिया जो 21 मार्च, 2022 को शुरू हुआ।
16 जून तक, 30 स्कूलों का निरीक्षण किया गया और कई खामियां पाई गईं, इसके बाद दिल्ली के पास एक स्कूल के अनुमोदन को निलंबित करने और कई स्थानों पर मुख्य उड़ान प्रशिक्षकों (सीएफआई) को हटाने जैसी कार्रवाइयां हुईं।
इस ऑडिट के परिणामों और हाल की दुर्घटनाओं की जांच के आधार पर, DGCA ने दो जिम्मेदार प्रबंधकों को चेतावनी पत्र की “प्रवर्तन कार्रवाई (जैसे जारी करना) शुरू की; एक साल के लिए दो सीएफआई, तीन महीने के लिए दो सीएफआई, एक साल के लिए एक वैकल्पिक सीएफआई, तीन महीने के लिए दो वैकल्पिक सीएफआई, तीन महीने के लिए एक एएफआई और तीन महीने के लिए एक छात्र के निलंबन के आदेश।
एक एफटीओ की मंजूरी निलंबित कर दी गई है। रिपोर्ट में कहा गया है कि अन्य व्यक्तियों / डीसीओ के खिलाफ जबरदस्ती के उपाय अलग-अलग चरणों में हैं।
आईटीओ के निरीक्षण से “श्वसन विश्लेषक (बीए) की परीक्षा के लिए डीजीसीए की आवश्यकताओं का अनुपालन न करने” जैसी कमियों का पता चला। कुछ प्रशिक्षकों, पायलट कैडेटों और विमान रखरखाव इंजीनियरों ने स्नातक की डिग्री परीक्षा उत्तीर्ण नहीं की या रोजगार शुरू करने/विशेषाधिकारों के उपयोग से पहले कोई प्रतिबद्धता प्रस्तुत नहीं की। कुछ मामलों में, इस्तेमाल किए गए उपकरण (बीए का परीक्षण करने के लिए) आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते थे या ठीक से कैलिब्रेट किए गए थे।”
नियामक को “झूठे पंजीकरण” के मामले मिले। “कुछ मामलों में, दोहरी उड़ान को एकल उड़ान के रूप में दर्ज किया गया था, और कुछ अन्य मामलों में, टैक्सी समय की गणना छात्र पायलट के उपकरण उड़ान समय के अनुसार की गई थी।”
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