ट्रक चालकों के अधिकारों की रक्षा पर सलाह दे रहा एनएचआरसी; सभी चौकियों पर वीडियो निगरानी स्थापित करना चाहता है | भारत समाचार

नई दिल्ली: यह देखते हुए कि विभिन्न सरकारी एजेंसियों द्वारा ट्रक ड्राइवरों का “शोषण” किया जा रहा है, राष्ट्रीय मानवाधिकार आयोग ट्रक ड्राइवरों और कानून प्रवर्तन के बीच शारीरिक हस्तक्षेप को कम करने के लिए केंद्र और राज्य सरकारों से एक सिफारिश जारी की। इसने यह भी सिफारिश की कि निरीक्षण स्थलों को ट्रकों और अन्य वाणिज्यिक वाहनों के लिए नामित किया जाए और वह केबल टीवी टोल बूथों, अंतरराज्यीय चौकियों और अन्य समान स्क्रीनिंग स्थानों पर कैमरे।
अपनी तरह की पहली एडवाइजरी में राष्ट्रीय मानवाधिकार आयोग केंद्रीय गृह, सड़क परिवहन, स्वास्थ्य और वित्त मंत्री और राज्य सचिवों के सभी प्रमुख सचिवों को आवश्यक उपाय करने और तीन महीने के भीतर किए गए उपायों पर रिपोर्ट प्रस्तुत करने के लिए लिखा है।
बुलेटिन के अनुसार, कानून प्रवर्तन को नकद जुर्माना जमा करना बंद करने और सभी प्रणालियों को ऑनलाइन स्थानांतरित करने के लिए कहा गया है ताकि ट्रक ड्राइवरों और कानून प्रवर्तन कर्मियों के बीच कम से कम शारीरिक संपर्क हो।
आयोग ने सिफारिश की कि सड़क पर ऐसे सभी अधिकारी ड्यूटी के दौरान बॉडी कैमरा पहनें ताकि सब कुछ रिकॉर्ड किया जा सके। उन्होंने कानून प्रवर्तन के साथ ड्राइवरों की बातचीत को रिकॉर्ड करने के लिए एक उपकरण बनाने का भी प्रस्ताव रखा।
NHRC ने राज्यों से जुर्माना वसूलने के लिए लक्ष्य निर्धारित करने की अपनी मौजूदा प्रथा को समाप्त करने को कहा है। उन्होंने यह भी सिफारिश की कि गृह मंत्रालय संशोधन करे। सीआरपीसी वाहन और चालक की रिहाई के लिए गारंटी और सुरक्षा प्रदान करने के लिए स्थानीय निवासी की आवश्यकता को हटा दें।
आयोग ने सिफारिश की कि एजेंसियां ​​​​ट्रक की जब्ती और यातायात दुर्घटनाओं, ओवरलोडिंग और अन्य कानूनों के उल्लंघन में शामिल होने के मामले में ड्राइवरों, नेविगेटर और सहायकों की गिरफ्तारी को नियंत्रित करने वाले सभी एसओपी विकसित करें। इसमें कहा गया है कि एसओपी में उन मामलों की एक विस्तृत सूची होनी चाहिए जिनमें ड्राइवरों को गिरफ्तार किया जा सकता है या ट्रकों को जब्त किया जा सकता है।
ड्राइवरों के लिए पर्याप्त आराम के संबंध में, NHRC ने सिफारिश की कि सरकार NS और महत्वपूर्ण राज्य राजमार्गों पर हर 40 किमी पर आवश्यक सुविधाओं के साथ विश्राम क्षेत्र स्थापित करे।
उन्होंने यह भी सिफारिश की कि सड़क परिवहन मंत्रालय मोटर वाहन अधिनियम में संशोधन करे ताकि प्रत्येक वाणिज्यिक ट्रक चालक, नाविक और सहायकों के लिए 15 लाख का दुर्घटना बीमा खरीदना अनिवार्य किया जा सके। आयोग ने मृत्यु की स्थिति में चालक, सह-चालक और सहायकों के रिश्तेदारों को 15 दिनों के भीतर बीमा मुआवजे के भुगतान के लिए एक नीति अपनाने की मांग की।
मानवाधिकार कार्यकर्ताओं ने ड्राइविंग लाइसेंस को बैंक खातों से जोड़ने का सुझाव दिया। ईएसआई और वाणिज्यिक ट्रक ड्राइवरों के न्यूनतम वेतन, ईएसआई, ईपीएफ योगदान के समय पर भुगतान को ट्रैक करने के लिए और किसी भी गैर-प्रदर्शन, देरी या कम भुगतान की स्थिति में उचित उपचारात्मक कार्रवाई करने के लिए एक ईपीएफ डेटाबेस।
आयोग ने सिफारिश की कि एजेंसियां ​​ड्राइवरों, नेविगेटर और सहायकों के लिए मासिक भुगतान वाली छुट्टियां प्रदान करती हैं, और बैंक खातों से जुड़ी न्यूनतम मजदूरी का भुगतान करना अनिवार्य बनाती हैं।
सिफारिश का स्वागत करते हुए, एआईटीडब्ल्यूए के महासचिव अभिषेक ए गुप्ता ने कहा, “हमें खुशी है कि हमारे कई उद्योग मुद्दों को एनएचआरसी द्वारा संबोधित किया जा रहा है, जिससे यह आश्वस्त होता है कि हमारे राजमार्ग नायकों की मदद के लिए उपयुक्त सरकारी एजेंसियों द्वारा उन्हें संबोधित किया जाना चाहिए। . अब जमीनी क्रियान्वयन के लिए महत्वपूर्ण है जिसके लिए हम उनका अनुसरण करेंगे।”