कारगिल युद्ध के वीर सपूतों को नमन

26 जुलाई, 2022 को, भारत ने कारगिल संघर्ष में हमारे सैनिकों द्वारा किए गए बलिदान की स्मृति में 23वां कारगिल विजय दिवस मनाया। सियाचिन में संघर्ष के बाद इतनी ऊंचाई पर किसी सेना की यह दूसरी लड़ाई थी।

यह युद्ध निस्संदेह ज़ांस्कर और लद्दाख पर्वत श्रृंखलाओं में उच्च ऊंचाई वाले युद्ध का एक उदाहरण है और गंभीर सैन्य, मानव संसाधन और तैनाती चुनौतियों पर प्रकाश डालता है। द्रास सेक्टर में माशको से शुरू होकर बटालिक सेक्टर में चोरबत ला तक हर हॉट स्पॉट पर संघर्ष कैसे लड़ा गया, इस बारे में बहुत कुछ लिखा गया है। लेकिन कुछ लोगों ने इंजीनियरिंग इकाइयों के सराहनीय काम के बारे में लिखा, “सैपर्स” को कम से कम समय में न्यूनतम उपकरणों के साथ बुलाया गया।

दिसंबर 1998 में, पाकिस्तानी सेना ने लद्दाख की ओर जाने वाले क्षेत्र को नियंत्रित करने के लिए भारतीय क्षेत्र में घुसपैठ करने और कारगिल और बटालिक सेक्टरों में शीतकालीन चौकियों के लिए खाली / खाली करने का फैसला किया। कुलीन विशेष सेवा समूह के पाकिस्तानी सैनिक और नॉर्दर्न लाइट इन्फैंट्री की पाँच पैदल सेना बटालियन (एक अर्धसैनिक रेजिमेंट जो उस समय नियमित पाकिस्तानी सेना का हिस्सा नहीं थी) कश्मीर द्वारा समर्थित थी। मुजाहिदीनकारगिल राजमार्ग की ओर मुख करके लाभप्रद ऊंचाइयों पर ठिकाने स्थापित करें।

पाकिस्तान ने भारत भर में सैकड़ों चौकियों की स्थापना करके रणनीतिक आश्चर्य हासिल किया।

मई 1999 के आसपास, भारतीय गश्ती दल ने पाकिस्तानी सैनिकों द्वारा घुसपैठ का पता लगाया। प्रारंभ में, भारतीय पक्ष की प्रतिक्रिया मौन थी, लेकिन आक्रमण के स्तर को महसूस करते हुए, पाकिस्तानी घुसपैठियों को वापस खदेड़ने के लिए हर संभव कोशिश की गई।

पाकिस्तानी सेना के एक अधिकारी के शब्दों में, “लेकिन भारतीय सेना के खिलाफ ‘सियाचिन’ में हमारी खुशी अल्पकालिक थी और 3 मई, 1999 को पहली बार आक्रमण का पता चलने पर आसमान खुल गया। प्रारंभिक अराजकता और भ्रम के बाद, भारतीय अपने पूरे रोष के साथ हम पर आ गए। तोपखाने के गोले से आसमान जगमगा उठा और उसके बाद हमारे लोगों के लिए कभी भी आराम का पल नहीं रहा।

भारत सरकार और सेना की प्रतिक्रिया बलों और सैन्य उपकरणों के आकार के संदर्भ में पूर्ण थी, जिसकी पाकिस्तानियों को बिल्कुल भी उम्मीद नहीं थी।

इलाके की प्रकृति के कारण, बड़े कोर ऑपरेशन का आयोजन नहीं किया जा सका और अधिकांश लड़ाई यूनिट स्तर पर थी। सफल संचालन के लिए बल के स्तर के लिए सैनिकों और रसद के लिए उच्च अंत बुनियादी ढांचे की आवश्यकता होती है। संचालन का क्षेत्र किसी भी बुनियादी ढांचे से वंचित था। संकीर्ण घाटियों और उड़ान के लिए अन्य बाधाओं ने इस क्षेत्र में किसी भी हवाई समर्थन को असंभव बना दिया। ऑपरेशन के क्षेत्र में बुनियादी ढांचे का विकास हमारी सभी सफल लड़ाइयों में मुख्य सहायक, सेना के इंजीनियरों की मुख्य जिम्मेदारी बन गया है।

पाकिस्तानी आक्रमण से पहले, केवल एक भारतीय ब्रिगेड लगभग 80 किमी खंड की देखभाल करती थी। कारगिल संचालन के लिए, एक डिवीजन शामिल था, साथ ही कई आरती और अन्य इकाइयां, जो रसद के निर्माण के लिए एक दुःस्वप्न था, विशेष रूप से कारगिल और बटालिक क्षेत्रों के ऊंचे पहाड़ी इलाकों में बुनियादी ढांचे के विकास के लिए।

इंजीनियरिंग इकाइयों को बुनियादी ढांचे का निर्माण करना था और दुश्मन के उल्लंघनकर्ताओं के कब्जे वाले प्रत्येक पोस्ट पर युद्ध में सभी इंजीनियरिंग और परिचालन कार्यों को करना था। पैराट्रूपर्स की 411 वीं फील्ड कंपनी और कैप्टन एन.पी. 108वीं इंजीनियर रेजिमेंट के सिंह, जो 5353वीं इंजीनियर रेजिमेंट के सामने तैनात थे, कोई भी इंजीनियर रेजिमेंट आक्रमणकारियों के खिलाफ लड़ाई में सीधे तौर पर शामिल नहीं था, लेकिन उन्होंने हमारे ऑपरेशन की सफलता में बहुत योगदान दिया। लड़ाकू इकाइयाँ, जिसमें तोपखाने इकाइयों की तैनाती के लिए क्षेत्रों की तैयारी, पीछे और लड़ाकू आपूर्ति की आवाजाही शामिल है।

80 किलोमीटर के आक्रमण क्षेत्र में इंजीनियरिंग कार्यों को वितरित किया गया था। उन्हें एक भारी इंजीनियर रेजिमेंट की तैनाती की जरूरत थी। कारगिल युद्ध के दौरान 8वें माउंटेन डिवीजन सेक्टर के लिए प्रारंभिक इंजीनियरिंग सहायता 6ठी बॉम्बे सैपर रेजिमेंट द्वारा 411वीं (स्वतंत्र) पैराशूट फील्ड कंपनी की टुकड़ियों के साथ प्रदान की गई थी।

106 वीं इंजीनियर रेजिमेंट मशकोख और बटालिक में थी, और 411 वीं (अलग) पैराशूट फील्ड कंपनी की टुकड़ी मशकोख और पीटी 4905 में थी। जबकि 110 वीं और 116 वीं इंजीनियर रेजिमेंट द्रास में थी, 108 वीं इंजीनियरिंग रेजिमेंट कारगिल और बटालिक में स्थित थी। 112वीं और 270वीं इंजीनियर रेजिमेंट के साथ। रेजिमेंट भी बटालिक सेक्टर में हैं। मद्रास सैपर रेजिमेंट का दूसरा इंजीनियर टर्टुक में तीसरे माउंटेन डिवीजन के सेक्टर में था।

8वीं माउंटेन डिवीजन से टोही के लिए द्रास पहुंचने वाले पहले अधिकारी 108वीं इंजीनियर रेजिमेंट के कमांडर थे। आगमन पर, इंजीनियरों को कमांड तत्वों को स्थानांतरित करने और घायलों को निकालने के लिए कई भूमिगत कमांड पोस्ट और विभिन्न ऑपरेटिंग रूम, माध्यमिक पुल और कई हेलीपैड बनाने का निर्देश दिया गया था। बेस क्षेत्रों में, उच्च ऊंचाई और मौसम के प्रतिकूल प्रभावों से सैनिकों और सैन्य उपकरणों की रक्षा के लिए पूर्वनिर्मित आवास और भंडारण आश्रयों की तत्काल आवश्यकता थी।

आने वाले और बाहर जाने वाले सैनिकों, गोला-बारूद, फाइबर ऑप्टिक्स, भोजन, पानी, फील्ड एम्बुलेंस चिकित्सा आपूर्ति और अन्य सभी चीजों को समायोजित करने के लिए प्रत्येक बेस पर बड़े पैमाने पर उच्च ऊंचाई वाले पूर्वनिर्मित आश्रयों का निर्माण किया गया था ताकि सैनिकों को वह सबसे अच्छा मिले जिसके वे हकदार थे . .

सैपर्स का कार्य द्रास और बटालिक परिचालन क्षेत्रों के साथ संचार का आधुनिकीकरण/सुधार करना, गोला-बारूद/उपकरणों को स्थानांतरित करने के लिए पैदल/खच्चर ट्रैक प्रदान करना और, कुछ मामलों में, हमला करने से पहले बंकरों से दुश्मन को बमबारी करने के लिए एल70 बंदूकें आगे के क्षेत्रों में प्रदान करना था।

उन्होंने पाकिस्तानी आक्रमणकारियों द्वारा स्थापित खानों, बूबी ट्रैप और बाधाओं को हटा दिया। कुछ पदों का इतना अधिक खनन किया गया था कि उन्हें खाली करने के लिए असाधारण इंजीनियरिंग प्रयास की आवश्यकता थी। पाकिस्तानी घुसपैठियों ने अपने मृत सैनिकों को कई जगहों पर खंगाला। कुछ क्षेत्रों में, दुश्मन की वापसी को रोकने/सीवर करने के लिए सामरिक खदानें स्थापित की गईं।

चौकी पर हमला करने से पहले सैपरों ने पैदल सेना के लिए सुरक्षित रास्ते साफ करने के लिए कई जगहों पर खदानों और बूबी ट्रैप को साफ किया। चूंकि पाकिस्तानियों की शुरुआत अच्छी थी, इसलिए वे डगआउट में अच्छी तरह से फंस गए थे। सैपर्स को बंकरों से बाहर निकलने के लिए फ्यूज बैंकरों की टीम उपलब्ध करानी पड़ी।

द्रास और मशकोख घाटी के बीच एक खच्चर का रास्ता था। यह मार्ग उन मार्गों में से एक था जिसे पाकिस्तानी आक्रमणकारियों ने उन विभिन्न चौकियों तक पहुँचाने के लिए लिया था जिन पर वे अब कब्जा कर रहे हैं। इस ट्रैक ने हमें पाकिस्तानी घुसपैठियों के कब्जे वाली कई चौकियों पर हमला करने का मौका भी दिया। इस खच्चर के निशान को 106वें इंजीनियर्स की भारी दुश्मन तोपखाने की आग के तहत एक ओपी रोड में बदल दिया गया था, जो उस समय यूनिट की क्षमता से परे था। मुस्का नाला से गोरखा हिल और सैपर स्टेशन से सांडो पीक तक एक और ओपी रोड फिर से दुश्मन की भारी गोलाबारी के तहत बनाया गया था। ये ओपी सड़कें मशकोख और सांडो घाटियों में हमारी सफलता में योगदान देने वाले मुख्य कारक थे, जिनमें टाइगर हिल, पीटी 4875, पीटी 4590, पीटी 5353 और टोलोलिंग हाइट्स शामिल हैं। दुश्मन के छोटे हथियारों और तोपखाने की सीधी आग के तहत, बटालिक सेक्टर और अन्य क्षेत्रों में कई और ओपी सड़कें बनाई गईं, जिनका मैं सुरक्षा कारणों से नाम नहीं लेता।

बटालिक सेक्टर में 112 वीं सैपर रेजिमेंट के कंपनी कमांडर के अनुसार: “हम, सैपर्स, को तुरंत पैदल सेना के साथ विजित ऊंचाइयों को मजबूत करने, बिना किसी निशान के रेजर-नुकीले चट्टानों पर चढ़ने का काम दिया गया था। जब तक पीछे या खच्चर पर राशन/गोला-बारूद ले जाने के लिए पटरियां नहीं बिछाई जातीं, तब तक पदों का रखरखाव नहीं किया जा सकता था। 70वीं ब्रिगेड के तत्कालीन कमांडर ने मुझे ट्रैक बनाने का निर्देश दिया। मुझे बुलेटप्रूफ जैकेट के बिना भारी बर्फ और दुश्मन की आग में 90 डिग्री की गिरावट से 5465 (लगभग 18500 फीट) तक 400 मीटर चलने के लिए कुछ नया करना पड़ा। लगभग एक हफ्ते तक मेरी कंपनी मशीन-गन की भारी आग और खराब मौसम के कारण आगे नहीं बढ़ सकी।

इन कठिनाइयों के बावजूद, उन्होंने अपने लक्ष्यों को समय से बहुत पहले हासिल कर लिया।

एक अन्य कंपनी कमांडर के शब्दों में: “मेरे पास एक भयानक समय था, और मैंने हाइपोक्सिया के शुरुआती लक्षण विकसित किए। मैंने अपना मन बना लिया और निकटतम पैदल सेना इकाई 1 बिहार से पांच बुलेटप्रूफ जैकेट उधार लीं। मेरे 2IC और मैं बुलेटप्रूफ जैकेट पहने हुए थे और चार स्वयंसेवकों को ले गए क्योंकि हम सभी पाकिस्तानी और हमारी तरफ से गिरती गोलियों से डरे हुए थे। हमने रॉक ड्रिल, साइलेंट एक्सप्लोसिव, फावड़ा और पिक के साथ कुछ मीटर ट्रैक बिछाने के लिए लगातार काम करना जारी रखा।”

“सीमित कार्य क्षेत्र और दुश्मन की आग को देखते हुए, एक ही समय में अधिकतम 10-15 लोग काम कर सकते थे। अगले सात दिनों में एक व्यक्ति के चढ़ने के लिए ट्रैक तैयार हो गया। अतीत में, पैदल सेना भी अंधेरे के बाद रस्सी की सीढ़ी पर चढ़ती थी। दूसरी ओर, इंजीनियर पैदल सेना के लिए उपयुक्त अन्य पदों को बनाने में व्यस्त थे। हमें मामूली चोटें आईं, लेकिन घातक नहीं।”

इस तरह के कई वीर उदाहरण अन्य क्षेत्रों में इंजीनियर रेजिमेंट के बीच आम थे। उनमें से एक, जब दूसरी इंजीनियर रेजिमेंट के कप्तान रूपेश प्रधान ने दुश्मन के सामने अपनी व्यक्तिगत सुरक्षा की पूरी उपेक्षा के साथ वास्तविक नेतृत्व गुणों का प्रदर्शन करते हुए, 65 से अधिक खदानों की खोज की और नष्ट कर दिया। खदानों की सफाई करते समय वह गंभीर रूप से घायल हो गया था, जब उसके चेहरे पर एक खदान फट गई थी।

कैप्टन रूपेश प्रधान ने शत्रु की उपस्थिति में सर्वोच्च वीरता का परिचय दिया, साथ ही कर्तव्य की पुकार से परे अनुकरणीय साहस और समर्पण, व्यक्तिगत सुरक्षा की पूरी अवहेलना के साथ, जिसके लिए उन्हें वीआरसी से सम्मानित किया गया। विभिन्न कमांडरों और कनिष्ठ नेताओं द्वारा उत्कृष्ट नेतृत्व गुण दिखाए गए हैं। इंजीनियर रेजिमेंट ने अपनी क्षमताओं और क्षमताओं को पार कर लिया है, जैसा कि सीओएएस यूनिट पुरस्कारों की संख्या और अच्छी तरह से किए गए कार्यों के लिए इंजीनियरों का मुकाबला करने के लिए दिए गए प्रशंसा से प्रमाणित है।

जब मैं अपनी 102वीं इंजीनियर रेजिमेंट के साथ दिसंबर 1999 से जनवरी 2000 तक 8वीं माउंटेन राइफल डिवीजन के सेक्टर में गया तो मुझे इन सड़कों और पटरियों को सुधारने का अवसर मिला। मेरी रेजिमेंट ने कई केबल कारों का निर्माण करके संचार में और सुधार किया।

मेजर जनरल अमीन नाइक, एसएम – अर्जुन पुरस्कार प्राप्तकर्ता (अनुभवी)। 2000 से 2001 तक उन्होंने 8वीं इंजीनियर रेजिमेंट के रूप में कारगिल में 102वीं इंजीनियर रेजिमेंट की कमान संभाली। इस लेख में व्यक्त विचार लेखक के हैं और इस प्रकाशन की स्थिति को नहीं दर्शाते हैं।

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