एयर इंडिया विमानन के साथ वैश्विक भू-राजनीति को बदल रही है

एक देश तभी साहसिक निर्णय ले सकता है जब वह अपने पैरों पर खड़ा हो सके (आत्मानिर्भरr), और जब भारत ऐसा आह्वान करता है, तो वह ऐसा इसलिए करता है क्योंकि वह ऐसा करने में सक्षम होने के लिए पर्याप्त मजबूत हो गया है। जब यूरोप दशकों में अपने सबसे खराब आर्थिक संकट में खुद को पाता है और बाकी दुनिया मंदी, राजनीतिक उथल-पुथल या प्राकृतिक आपदाओं में घिर जाती है, तो उड्डयन मैग्नेट के पास हस्तक्षेप करने के अलावा कोई विकल्प नहीं होता है। दुनिया के सबसे बड़े विमान निर्माता, बोइंग और एयरबस, जीवित रहने की उम्मीद कर रहे हैं यदि भारत के साथ उनका व्यापार बढ़ता रहता है।

एयर इंडिया में, दुनिया आज प्रथम श्रेणी की निजी कंपनी और राज्य के स्वामित्व वाली राज्य के स्वामित्व वाले उद्यम के बीच अंतर देख रही है। यह एक बार खून बह रहा था, पूरी तरह से दूषित, कुप्रबंधित और हर किसी के द्वारा दुर्व्यवहार किया गया। अब भारतीय ध्वज महाराजा के साथ हाथ जोड़कर दुनिया के ऊपर आकाश में विनम्रता के प्रतीक के रूप में गर्व से फहराता है। यह भारतीय विमानन पुनर्जागरण की शुरुआत भर है।

इंडियन एयरलाइंस ने अगले दो वर्षों में 1,600 से अधिक विमानों के ऑर्डर दिए हैं, जिसमें देश की सबसे बड़ी एयरलाइन इंडिगो से 500 विमानों का ऑर्डर भी शामिल है।

एयरलाइन अकासा, जो एक साल से कम पुरानी है, अगले तीन महीनों में 20 विमानों तक पहुंचने के लिए अपने बेड़े में तीन और विमान जोड़ेगी, मुख्य रूप से बोइंग 737 मैक्स। टिकट की उच्च कीमतों के बावजूद मजबूत मांग को महसूस करते हुए, अकासा दूसरे शहर को देश के सबसे बड़े सबवे से जोड़ने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। इसके अलावा, उन्हें दक्षिण एशिया, दक्षिण पूर्व एशिया और मध्य पूर्व में अंतर्राष्ट्रीय गंतव्यों के लिए उड़ान भरने का अधिकार प्राप्त होगा। मार्च 2027 तक वितरित होने के कारण इसे 72 में से 17 विमान प्राप्त हुए।

एयर इंडिया ने 470 नए विमानों के लिए बोइंग और एयरबस को भी ऑर्डर दिया है, जो किसी एक कंपनी द्वारा अब तक का सबसे बड़ा ऑर्डर है। एयर इंडिया देश के पर्यटन बूम को भुनाने के लिए अपने पुराने बेड़े को अपग्रेड करने की सोच रही है। एयर इंडिया सुपर डील भारत के विमानन उद्योग का विस्तार करने का एक प्रयास है।

हालांकि, संशयवादियों का मानना ​​है कि यह कदम गलत है, क्योंकि इससे विदेशी मुद्रा बाजार में भारी नुकसान होगा। उनका मानना ​​है कि एयर इंडिया के लिए विमान खरीदना तत्काल जरूरत नहीं है। यह दुस्साहस टाटा समूह द्वारा टाटा स्टील यूरोप के अधिग्रहण के समान है, जहां टाटा समूह अभी भी 10,000 से अधिक यूरोपीय श्रमिकों को पेंशन का भुगतान करता है।

आलोचना के बावजूद, ऐसा लगता है कि टाटा ने अपने अंकगणित की अच्छी तरह से गणना की है, एक स्पष्ट दृष्टि के साथ खरीदारी जारी रखने के लिए क्योंकि वे इसे मंदी के दौरान बेहतर कीमतों पर प्राप्त करते हैं, और वर्तमान दूरदर्शी सरकार के लिए धन्यवाद, अब इसमें भारी वृद्धि हुई है। देश में एविएशन इंफ्रास्ट्रक्चर के विकास पर जोर अधिक से अधिक हवाईअड्डे सामने आ रहे हैं क्योंकि मौजूदा हवाईअड्डे पूरी क्षमता से काम कर रहे हैं। भारत अब विकास की ओर है और महानगरीय हवाई अड्डों के प्रमुख उन्नयन और विस्तार के लिए प्रगतिशील योजनाएं हैं। सफलता बहादुर को मिलती है और डरपोक को कम ही मिलती है। महाराज को पुनर्स्थापित करने के लिए टाट अपनी पूरी कोशिश करेंगे।

इंडिगो, अकासा और टाटा के लिए, यह नोट करना अच्छा है कि कई और भारतीय अब नियमित रूप से उड़ान भर रहे हैं, जो वैश्विक मंदी के रुझानों के बीच समग्र अर्थव्यवस्था में उल्लेखनीय सुधार का संकेत दे रहा है। हवाई अड्डों और हवाई यात्रा की संख्या में वृद्धि से संबंधित सुविधाओं को विकसित करने, रोजगार सृजित करने और जीवन शैली में सुधार करने में मदद मिली है, जिससे देश की जीडीपी में वृद्धि हुई है।

इससे पहले, अमीरात और कतर एयरवेज जैसे विदेशी खिलाड़ियों ने सफलतापूर्वक भारत के आसमान में अपना व्यवसाय विकसित किया था, क्योंकि एयर इंडिया राज्य के स्वामित्व वाली थी। इंडियन एयरवेज का इरादा खोए हुए ट्रैफिक और कारोबार को फिर से हासिल करने का है।

भारत का एक प्रमुख अंतरराष्ट्रीय बिजलीघर और भू-राजनीतिक बिजलीघर बनना तय है क्योंकि कई अनुकूल कारक जैसे कि इसकी अनूठी रणनीतिक स्थिति और जनसंख्या, आईटी समर्थन और कुशल मानव संसाधन पिछले कई वर्षों से अप्रयुक्त हैं। इस तरह के कदमों का औद्योगिक दुष्प्रभाव और अन्य क्षेत्रों में सक्रिय सहयोग होना चाहिए।

हाल के विकास कोविद के मद्देनजर भारत की यात्रा की मांग के रूप में आसमान छू रहे हैं, जिससे यह दुनिया में सबसे तेजी से बढ़ता विमानन बाजार बन गया है। क्षमता 2019 के स्तर को पार कर गई है और यात्रियों की संख्या भी करीब आ रही है।

जैसा कि भारत को दुनिया में सबसे तेजी से बढ़ने वाला विमानन बाजार माना जाता है, भारतीय वाणिज्यिक बेड़े 2019 की तुलना में 2041 तक चौगुना हो सकता है। जैसे, बोइंग ने भारत में एक मजबूत सेवा नेटवर्क या रखरखाव और मरम्मत संचालन (एमआरओ) केंद्र की आवश्यकता में रुचि व्यक्त की जो दक्षिण एशिया क्षेत्र की जरूरतों को पूरा करेगा।

बोइंग लॉजिस्टिक्स पार्क में $24 मिलियन का निवेश कर सकता है और अलग से नई दिल्ली के पास एक एयरलाइन सहायता केंद्र स्थापित कर सकता है। एविएशन एग्रीमेंट कई बदलते भू-राजनीतिक परिदृश्यों और प्राथमिकताओं को दर्शाता है और उन रणनीतियों की ओर इशारा करता है जो भूकंप के साथ बदल जाएंगी। लेन-देन की राशि 140 देशों के सकल घरेलू उत्पाद से अधिक है। यह CPEC में चीनी निवेश का दोगुना है! इससे अमेरिका, फ्रांस, ब्रिटेन और भारत में भी सृजित होने वाली नौकरियों की संख्या पर भारी प्रभाव पड़ेगा। कल्पना कीजिए कि ये देश कितना निवेश आकर्षित करने जा रहे हैं।

और यह सब वैश्विक मंदी की पृष्ठभूमि में है। भारत के अपवाद के साथ, उपरोक्त सभी देश वैश्विक मंदी का सामना कर रहे हैं जो निकट भविष्य में उन्हें नुकसान पहुंचाएगा। एक सिंगल डील इतने सारे फ्यूचर्स को बदल सकती है। भारत और आत्मानबीर भारत के लिए, यह सौदा अवसरों की खान का प्रतिनिधित्व करता है। आयातकों से लेकर निर्यातकों तक, ऑटोमोबाइल्स से लेकर हेलीकॉप्टरों तक, भारत जल्द ही न केवल वाणिज्यिक विमान बल्कि बुलेट ट्रेन भी बनाना शुरू कर देगा। हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) का तुमकुरु हेलीकॉप्टर प्लांट, जो इस महीने की शुरुआत में खुला, भारत बनाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है आत्मनिर्भर विमानन में। यह जमीन से हेलीकाप्टरों के निर्माण के लिए एक समर्पित नया प्रभाग है जो विश्व स्तरीय हेलीकाप्टरों के निर्माण के लिए क्षमता और पारिस्थितिकी तंत्र में सुधार करेगा। पश्चिम की तरह, भारत के सभी प्रमुख पुलिस स्टेशनों और सार्वजनिक अस्पतालों में समर्पित हेलीकॉप्टर, हेलीपैड और संबंधित बुनियादी ढाँचे होने चाहिए और फिर उन्हें अत्याधुनिक माना जाना चाहिए।

यह उड्डयन दिग्गजों को भारत में अपनी असेंबली लाइन चलाने और वाणिज्यिक विमान बनाने के लिए भी प्रोत्साहित करता है। भारत ने विमानन के क्षेत्र में अपनी गतिविधियों का विस्तार किया है और आने वाले वर्षों में गुणवत्तापूर्ण विमानन उपकरणों की आपूर्ति में विश्व के नेताओं को पीछे छोड़ सकता है।

टैट्स बोइंग और एयरबस के साथ अधिक दृश्यमान साझेदारी पर काम करने के इच्छुक हैं। इरादा भविष्य में किसी समय वाणिज्यिक विमानों का निर्माण शुरू करना या भारत में अंतिम असेंबली लाइन जोड़ना है।

टाटा और बोइंग के बीच एक संयुक्त उद्यम (जेवी) टाटा बोइंग एयरोस्पेस लिमिटेड (टीबीएएल) के पास हैदराबाद में 14,000 वर्ग मीटर की अत्याधुनिक विनिर्माण सुविधा है। यह अपाचे फ़्यूज़लेज का एकमात्र वैश्विक आपूर्तिकर्ता है और बोइंग 737 और 777 मॉडल के लिए जटिल विमान संरचनाओं का उत्पादन करता है। बोइंग के अनुसार, कंपनी के पास आज 2030 से आगे चलने के लिए पर्याप्त ऑर्डर हैं। 150 अपाचे विमानों के लिए हाल ही में अमेरिकी सैन्य आदेश, ऑस्ट्रेलिया से 29 अपाचे विमान, मिस्र से लंबित आदेश और पोलैंड से 96 विमान तक का मतलब 2030 से आगे जाने के लिए पर्याप्त आदेश हैं।

JV ने 2018 में अपना पहला फ्यूजलेज बनाया और तब से हैदराबाद में 200 से अधिक फ्यूजलेज बनाए गए हैं। बोइंग पहले ही भारतीय वायु सेना (आईएएफ) को अपाचे हमले के हेलीकॉप्टर वितरित कर चुका है और 2024 की पहली तिमाही तक छह अपाचे हेलीकॉप्टरों में से पहला भारतीय सेना को भी वितरित करेगा।

वड़ोदरा, गुजरात में टाटा-एयरबस संयुक्त उद्यम, अमेरिकी वायु सेना के लिए सी-295 सैन्य परिवहन विमान का उत्पादन करेगा। यह 80 अरब डॉलर का सौदा है। क्या इसका मतलब यह है कि आत्मनिर्भर भारत के अलावा इस सौदे के कई अन्य आर्थिक और गैर-आर्थिक लक्ष्य हैं? उन्होंने इस 80 बिलियन डॉलर की गाजर को उछालकर बंदूक लॉबी को हरा दिया और भारत को कार्रवाई करने की अनुमति देने के लिए गहरे राज्य के मुंह में पैसे भरे हुए हैं, जिसने कश्मीर पर पाकिस्तानी कब्जे के कारण एक टुकड़ा खोने के बाद इसे रोक दिया।

एक नई कॉर्पोरेट शक्ति की शुरुआत और परिणाम और जिम्मेदारियों का विभाजन जिसमें अडानी एक हिंद महासागर बंदरगाह को नियंत्रित करता है, अंबानी और रिलायंस खुदरा और संचार को संभालते हैं, सुनील मित्तल का स्थान, टाटा की बंदूकें और गोला-बारूद का विश्वास, और विमानन का कुल नियंत्रण। भारत, बड़ी संख्या में नए विमानन केंद्रों के साथ, एशिया के साथ-साथ दुनिया भर में एक प्रमुख परिवहन क्रांति के शिखर पर होगा, जिसमें नए युग के भारतीय प्रवासियों के लिए अटेंडेंट फॉरवर्ड और बैकवर्ड कनेक्शन और उनके डायस्पोरा (सॉफ्ट पावर) का प्रसार होगा। दुनिया भर में। क्या इसका मतलब यह भी नहीं है कि भारत के पास अब रूस के साथ अधिक सौदेबाजी की शक्ति होगी, पश्चिमी एशिया में बढ़ता प्रभाव, चीन के लिए एक “वर्ग विभाजन” के साथ-साथ एक स्पष्ट लाभ, ब्रिटेन के पक्ष में एक मुक्त व्यापार समझौता (FTA), पाकिस्तान के वित्तीय संकट को तेज और बढ़ा दिया और पाकिस्तान को छह हिस्सों में बांटकर पीओके वापस लेने की कड़ी? और एक कदम आगे, यदि यह सौदा या सौदे का हिस्सा भारतीय मुद्रा में है, तो भारत के लिए महाशक्ति की स्थिति पहचानने योग्य और अकल्पनीय है।

के. सिद्धार्थ एक रणनीतिकार, भू-रणनीतिकार, ज्ञान और धारणा प्रबंधन सलाहकार, विचार नेतृत्व प्रशिक्षक और कई अंतरराष्ट्रीय और राज्य सरकारों के सलाहकार हैं; नलिन चंद्रा रणनीतिक रूप से भी सोचते हैं। व्यक्त किए गए विचार व्यक्तिगत हैं।

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