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एनओसी: जुहू एयरपोर्ट सबवे रेल परियोजना के लिए एनओसी अपील: बॉम्बे एचसी ने सार्वजनिक सुरक्षा रिपोर्ट का अनुरोध किया | भारत समाचार
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मुंबई: बॉम्बे हाईकोर्ट ने मंगलवार को केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्री राजीव बंसल से मुंबई की एलिवेटेड मेट्रो रेल परियोजना के लिए दी गई ऊंचाई मंजूरी के मुद्दे पर एक स्वतंत्र व्यापक रिपोर्ट का अनुरोध किया।
सुप्रीम कोर्ट की बेंच में मुख्य न्यायाधीश दीपांकर दत्ता और एम.एस. कर्णिका ने कहा: “बंसल जुहू हवाई अड्डे के आसपास रहने वाली आबादी के सुरक्षा पहलू को भी देखेंगे और इस बात पर प्रकाश डालेंगे कि क्या एमएमआरडीए (मुंबई राजधानी क्षेत्र विकास प्राधिकरण) मेट्रो लाइन किसी भी तरह से विमान के संचालन को प्रभावित करेगी। हवाई अड्डा। जुहू।”
28 फरवरी तक मेट्रो लाइन 2बी के लिए एनओसी को चुनौती देने वाली एक जनहित याचिका (पीआईएल) को स्थगित करते हुए, सुप्रीम कोर्ट ने एमएमआरडीए को अगली सूचना और स्पष्टीकरण तक “मेट्रो लाइन, अर्थात् भू-तकनीकी सर्वेक्षण और उपयोगिता पहचान के लिए प्रारंभिक कार्य जारी रखने” की अनुमति दी। “इस तरह के प्रारंभिक कार्य के अलावा, इस न्यायालय की पूर्व अनुमति के बिना साइट पर कोई अन्य कार्य नहीं किया जा सकता है।”
एचसी एक हरीथ देसाई द्वारा दायर एक जनहित याचिका थी जो पूर्व में फ़नल क्षेत्र में लैंडलाइन मेट्रो लाइन के निर्माण के लिए एमएमआरडीए को भारतीय हवाई अड्डा प्राधिकरण (एएआई) द्वारा जारी अनापत्ति प्रमाणपत्र (एनओसी) को चुनौती दे रही थी। जुहू हवाई अड्डे के रनवे 26 और 08 के क्रमशः दृष्टिकोण और चढ़ाई सतहों। देसाई के सलाहकार निशांत ठक्कर ने कहा कि एनओसी मंत्रालय के 2015 (विमान सुरक्षा के लिए ऊंचाई प्रतिबंध) नियमों के विपरीत है। एमएमआरडीए मेट्रो लाइन के सेवा में आने पर जनहित याचिका में हादसों में जान जाने की आशंका व्यक्त की गई है।
रेल कॉरिडोर डीएन नगर, अंधेरी (पश्चिम) से मानखुर्द तक चलता है।
अदालत ने एएआई के अटॉर्नी संदीप मारन और राज्य के अटॉर्नी जनरल आशुतोष कुंभकोनी को सुनने के बाद जानना चाहा कि क्या एनओसी नियमों के अनुरूप है।
यह देखते हुए कि, चूंकि उनके पास प्रासंगिक तकनीकी पहलुओं का अध्ययन करने का अनुभव नहीं था, “लेकिन साथ ही, इस जनहित याचिका में व्यक्त की गई चिंताएं गंभीर प्रतीत होती हैं”, एचसी ने एक नागरिक उड्डयन विशेषज्ञ की मदद मांगी।
“तदनुसार, हमने प्रस्ताव दिया है कि नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) … को एएआई द्वारा 2015 के नियमों के प्रावधानों के उल्लंघन की शिकायत के आलोक में शिकायतकर्ता द्वारा व्यक्त की गई चिंताओं के साथ-साथ उनकी चिंताओं को दूर करने के लिए आमंत्रित किया जाए। . यदि एमएमआरडीए मेट्रो लाइन को परिचालन में लाया जाता है तो दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप जीवन की हानि होती है।
हालांकि, ठक्कर के वकील ने अदालत के ध्यान में लाया कि वर्तमान डीजीसीए अरुण कुमार प्रासंगिक समय पर नागरिक उड्डयन मंत्रालय के वर्तमान संयुक्त सचिव (हवाई अड्डे) थे और वह निर्णय लेने में शामिल थे। विवादित एनओसी जारी करने की प्रक्रिया। इस प्रकार, उन्होंने डीजीसीए को नागरिक उड्डयन सचिव के साथ बदलने के लिए कहा, जिसे एचसी ने कुंभकोनी और मार्ना की कोई आपत्ति नहीं होने के बाद स्वीकार कर लिया।
उच्चायुक्त ने आदेश दिया कि ठक्कर और डी.पी. केंद्र सरकार के एक प्रतिनिधि सिंह ने नागरिक उड्डयन मंत्रालय के सचिव के ध्यान में अपना आदेश लाया।
सुप्रीम कोर्ट की बेंच में मुख्य न्यायाधीश दीपांकर दत्ता और एम.एस. कर्णिका ने कहा: “बंसल जुहू हवाई अड्डे के आसपास रहने वाली आबादी के सुरक्षा पहलू को भी देखेंगे और इस बात पर प्रकाश डालेंगे कि क्या एमएमआरडीए (मुंबई राजधानी क्षेत्र विकास प्राधिकरण) मेट्रो लाइन किसी भी तरह से विमान के संचालन को प्रभावित करेगी। हवाई अड्डा। जुहू।”
28 फरवरी तक मेट्रो लाइन 2बी के लिए एनओसी को चुनौती देने वाली एक जनहित याचिका (पीआईएल) को स्थगित करते हुए, सुप्रीम कोर्ट ने एमएमआरडीए को अगली सूचना और स्पष्टीकरण तक “मेट्रो लाइन, अर्थात् भू-तकनीकी सर्वेक्षण और उपयोगिता पहचान के लिए प्रारंभिक कार्य जारी रखने” की अनुमति दी। “इस तरह के प्रारंभिक कार्य के अलावा, इस न्यायालय की पूर्व अनुमति के बिना साइट पर कोई अन्य कार्य नहीं किया जा सकता है।”
एचसी एक हरीथ देसाई द्वारा दायर एक जनहित याचिका थी जो पूर्व में फ़नल क्षेत्र में लैंडलाइन मेट्रो लाइन के निर्माण के लिए एमएमआरडीए को भारतीय हवाई अड्डा प्राधिकरण (एएआई) द्वारा जारी अनापत्ति प्रमाणपत्र (एनओसी) को चुनौती दे रही थी। जुहू हवाई अड्डे के रनवे 26 और 08 के क्रमशः दृष्टिकोण और चढ़ाई सतहों। देसाई के सलाहकार निशांत ठक्कर ने कहा कि एनओसी मंत्रालय के 2015 (विमान सुरक्षा के लिए ऊंचाई प्रतिबंध) नियमों के विपरीत है। एमएमआरडीए मेट्रो लाइन के सेवा में आने पर जनहित याचिका में हादसों में जान जाने की आशंका व्यक्त की गई है।
रेल कॉरिडोर डीएन नगर, अंधेरी (पश्चिम) से मानखुर्द तक चलता है।
अदालत ने एएआई के अटॉर्नी संदीप मारन और राज्य के अटॉर्नी जनरल आशुतोष कुंभकोनी को सुनने के बाद जानना चाहा कि क्या एनओसी नियमों के अनुरूप है।
यह देखते हुए कि, चूंकि उनके पास प्रासंगिक तकनीकी पहलुओं का अध्ययन करने का अनुभव नहीं था, “लेकिन साथ ही, इस जनहित याचिका में व्यक्त की गई चिंताएं गंभीर प्रतीत होती हैं”, एचसी ने एक नागरिक उड्डयन विशेषज्ञ की मदद मांगी।
“तदनुसार, हमने प्रस्ताव दिया है कि नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) … को एएआई द्वारा 2015 के नियमों के प्रावधानों के उल्लंघन की शिकायत के आलोक में शिकायतकर्ता द्वारा व्यक्त की गई चिंताओं के साथ-साथ उनकी चिंताओं को दूर करने के लिए आमंत्रित किया जाए। . यदि एमएमआरडीए मेट्रो लाइन को परिचालन में लाया जाता है तो दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप जीवन की हानि होती है।
हालांकि, ठक्कर के वकील ने अदालत के ध्यान में लाया कि वर्तमान डीजीसीए अरुण कुमार प्रासंगिक समय पर नागरिक उड्डयन मंत्रालय के वर्तमान संयुक्त सचिव (हवाई अड्डे) थे और वह निर्णय लेने में शामिल थे। विवादित एनओसी जारी करने की प्रक्रिया। इस प्रकार, उन्होंने डीजीसीए को नागरिक उड्डयन सचिव के साथ बदलने के लिए कहा, जिसे एचसी ने कुंभकोनी और मार्ना की कोई आपत्ति नहीं होने के बाद स्वीकार कर लिया।
उच्चायुक्त ने आदेश दिया कि ठक्कर और डी.पी. केंद्र सरकार के एक प्रतिनिधि सिंह ने नागरिक उड्डयन मंत्रालय के सचिव के ध्यान में अपना आदेश लाया।
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