एनएचएस की कीमत पर शुल्क से सहायता प्रदान करने के प्रस्ताव, वित्त मंत्री के विचार के तहत एक्सप्रेसवे | भारत समाचार
नई दिल्ली। राष्ट्रीय राजमार्गों के गोलाबारी और संकरी एनएचएस पर उपयोगकर्ताओं के हाई-स्पीड हाईवे-निकनामों से यात्रियों के लाखों में सहायता को आकर्षित करने पर सड़क परिवहन मंत्रालय के दो प्रस्ताव, जो ढाई गलियों में हैं और वार्षिक मार्ग विकल्प हैं, कारों में असीमित यात्राओं के लिए लगभग 3,000 रुपये, वित्त सेवा के विचार में हैं।
सूत्रों ने कहा कि प्रस्तावों को सड़क परिवहन मंत्रालय द्वारा अनुमोदित किया गया था और वित्त मंत्रालय के खर्च विभाग को भेजा गया था, क्योंकि यह आय के कुछ नुकसान के कारण है। जबकि वार्षिक मार्ग आय के कारण कुछ आय घाटे को जन्म देंगे, संकीर्ण राजमार्गों पर उपयोगकर्ताओं के साथ भुगतान को रोकना कोई प्रभाव नहीं होगा, उन्होंने कहा।
यद्यपि पहले सड़क परिवहन मंत्री नितिन गकाडारी ने निजी वाहनों के लिए वार्षिक और आजीवन मार्ग के विकल्प का प्रस्ताव करने की योजना के बारे में बात की थी, लेकिन वाहन मालिकों के बीच इसके गोद लेने की उच्च संभावना को देखते हुए, मंत्रालय को मासिक मार्ग पर बदल दिया गया था। निकट भविष्य में, मंत्री ने राजमार्ग पर यात्रियों के लिए “बड़ी राहत” का विस्तार करने के बारे में बयान दिए, और यह भी दावा किया कि उन्हें इसके साथ कोई शिकायत नहीं थी।
सूत्रों ने बताया कि यह प्रस्ताव है कि मंत्री ने आधी पट्टियों की लंबी ताकतों या एक दो -स्तर की पट्टी पर एक समीक्षा के रूप में शक्तिशाली कंधों के साथ प्रदर्शन नहीं किया और अधिकारियों से इसका अध्ययन करने के लिए कहा। ऐसी सड़कों पर उपयोगकर्ता शुल्क चार लेन और अधिक के साथ राजमार्गों के लिए किराया से 64% कम है। TOI ने सीखा कि इस तरह के खंडों पर 50 से कम भुगतान वाले क्षेत्र हैं, और कई लोगों के अपवाद के साथ जो सार्वजनिक सड़कों पर वित्तपोषित हैं, जिसका अर्थ है कि फीस का नुकसान सरकार की अपनी एजेंसियों द्वारा एकत्र किया जाता है।
“ज्यादातर मामलों में, उत्पन्न भुगतान किए गए स्थान के खर्च से कम है। इस प्रकार, इन क्षेत्रों में टोलिंग के साथ समाप्त होने की एक बुरी धारणा नहीं है। एकमात्र समस्या चार धारियों और एक बड़ी संख्या के साथ राजमार्ग है, साथ ही साथ उच्च -उच्च -राजमार्ग भी हैं। निजी खिलाड़ियों की एक महत्वपूर्ण संख्या है, जो एक शुल्क एकत्र कर सकते हैं, और सरकार को नुकसान के लिए मुआवजा देना चाहिए जो वे वार्षिक मार्गों से छोड़ सकते हैं,” स्रोत ने कहा।
डेटा से पता चलता है कि निजी कारों में 61,000 KROR 2024-25 रुपये के कारण कुल आय से लगभग 20-21%का हिस्सा था। और अधिकांश 79-80% शुल्क वाणिज्यिक और भारी वाहनों से आता है।
