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ईरान: भारत में रूसी सामानों की डिलीवरी के लिए ईरान एक नए व्यापार गलियारे का परीक्षण कर रहा है | भारत समाचार
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ईरानी बंदरगाह के एक अधिकारी ने कहा कि ईरान की राज्य शिपिंग कंपनी ने कहा कि उसने इस्लामिक गणराज्य को पार करने वाले एक नए व्यापार गलियारे के माध्यम से भारत में रूसी माल की पहली ढुलाई शुरू कर दी है।
रूसी कार्गो में दो 40-फुट (12,192 मीटर) कंटेनर होते हैं, जो लकड़ी के टुकड़े टुकड़े की चादरों से बने होते हैं, जिनका वजन 41 टन होता है, जो अस्त्रखान में सेंट संयुक्त ईरानी-रूसी टर्मिनल से रवाना हुए थे।
रिपोर्ट में यह नहीं बताया गया है कि शिपमेंट, जिसे उसने प्रारंभिक “प्रयोगात्मक” कॉरिडोर परीक्षण हस्तांतरण के रूप में वर्णित किया था, छोड़ दिया, और न ही यह शिपमेंट में आइटम के बारे में कोई अतिरिक्त जानकारी प्रदान करता है।
अस्त्रखान से, कार्गो कैस्पियन सागर को पार कर उत्तरी ईरानी बंदरगाह अंजली तक जाएगा और सड़क मार्ग से फारस की खाड़ी में बंदर अब्बास के दक्षिणी बंदरगाह तक पहुंचाया जाएगा। वहां से, इसे एक जहाज पर लाद दिया जाएगा और न्हावा शेवा के भारतीय बंदरगाह पर भेज दिया जाएगा, IRNA ने बताया।
जमाली ने कहा कि स्थानांतरण का समन्वय और प्रबंधन इस्लामिक रिपब्लिक ऑफ ईरान स्टेट शिपिंग लाइन्स ग्रुप और रूस और भारत में इसके क्षेत्रीय कार्यालयों द्वारा किया जा रहा है और इसमें 25 दिन लगने की उम्मीद है।
यूक्रेन के साथ युद्ध को लेकर रूस पर प्रतिबंध के साथ, ईरानी अधिकारियों ने तथाकथित उत्तर-दक्षिण ट्रांजिट कॉरिडोर विकसित करने के लिए एक रुकी हुई परियोजना को पुनर्जीवित करने की मांग की है, जिसका उपयोग ईरान रूस को एशियाई निर्यात बाजारों से जोड़ने के लिए करता है। योजना एक रेल लाइन के अंतिम निर्माण के लिए कहती है जो कैस्पियन सागर में ईरानी बंदरगाहों से चाबहार के दक्षिण-पूर्वी बंदरगाह तक माल ले जा सकती है।
रूसी कार्गो में दो 40-फुट (12,192 मीटर) कंटेनर होते हैं, जो लकड़ी के टुकड़े टुकड़े की चादरों से बने होते हैं, जिनका वजन 41 टन होता है, जो अस्त्रखान में सेंट संयुक्त ईरानी-रूसी टर्मिनल से रवाना हुए थे।
रिपोर्ट में यह नहीं बताया गया है कि शिपमेंट, जिसे उसने प्रारंभिक “प्रयोगात्मक” कॉरिडोर परीक्षण हस्तांतरण के रूप में वर्णित किया था, छोड़ दिया, और न ही यह शिपमेंट में आइटम के बारे में कोई अतिरिक्त जानकारी प्रदान करता है।
अस्त्रखान से, कार्गो कैस्पियन सागर को पार कर उत्तरी ईरानी बंदरगाह अंजली तक जाएगा और सड़क मार्ग से फारस की खाड़ी में बंदर अब्बास के दक्षिणी बंदरगाह तक पहुंचाया जाएगा। वहां से, इसे एक जहाज पर लाद दिया जाएगा और न्हावा शेवा के भारतीय बंदरगाह पर भेज दिया जाएगा, IRNA ने बताया।
जमाली ने कहा कि स्थानांतरण का समन्वय और प्रबंधन इस्लामिक रिपब्लिक ऑफ ईरान स्टेट शिपिंग लाइन्स ग्रुप और रूस और भारत में इसके क्षेत्रीय कार्यालयों द्वारा किया जा रहा है और इसमें 25 दिन लगने की उम्मीद है।
यूक्रेन के साथ युद्ध को लेकर रूस पर प्रतिबंध के साथ, ईरानी अधिकारियों ने तथाकथित उत्तर-दक्षिण ट्रांजिट कॉरिडोर विकसित करने के लिए एक रुकी हुई परियोजना को पुनर्जीवित करने की मांग की है, जिसका उपयोग ईरान रूस को एशियाई निर्यात बाजारों से जोड़ने के लिए करता है। योजना एक रेल लाइन के अंतिम निर्माण के लिए कहती है जो कैस्पियन सागर में ईरानी बंदरगाहों से चाबहार के दक्षिण-पूर्वी बंदरगाह तक माल ले जा सकती है।
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